Llegaron a un acuerdo final ayer sobre el último de los archivos de transporte del paquete Fit for 55, el reglamento de aviación ReFuelEU, que tiene como objetivo promover la producción y el consumo de combustibles de aviación sostenibles (SAF) hasta 2050.

Esto es un logro importante para la descarbonización de la aviación, los SAF ahora están configurados para representar el 70 % de todos los combustibles suministrados a los operadores en los aeropuertos de la UE para 2050, mientras que se han establecido subobjetivos específicos para la adopción de combustibles sintéticos (a base de hidrógeno) para combustibles de aviación.

Darko Levicar, Director de Política de Movilidad de Hydrogen Europe, dijo: “Después de haber alcanzado un resultado positivo en el Reglamento de Infraestructura de Combustibles Alternativos (AFIR) y las propuestas marítimas de FuelEU el mes pasado, nos complace ver que se llegó a un acuerdo oportuno y ambicioso para el uso de combustibles alternativos también en el sector de la aviación. Este acuerdo es un momento histórico en el camino hacia la descarbonización de este sector del transporte difícil de reducir. Al establecer mandatos vinculantes para la adopción de combustibles de aviación sostenibles, este reglamento brinda la certeza necesaria a largo plazo para que los proveedores de combustible realicen inversiones y establezcan una cadena de suministro europea para estos combustibles más limpios”.

Hydrogen Europe acoge con especial satisfacción el compromiso alcanzado para el combustible sintético de hasta el 1,2 % para 2030-2031 y el de hasta el 2 % para 2032, aunque no establecer un primer objetivo tan pronto como 2025 podría ser una oportunidad perdida.

El alcance de los combustibles que pueden usarse para lograr estos objetivos se ha ampliado en otro compromiso importante que permite que más tecnologías contribuyan a impulsar la producción sostenible de combustibles de aviación. Hydrogen Europe acoge con beneplácito la inclusión del “hidrógeno renovable para la aviación” como parte de estos combustibles habilitadores, lo que permite el desarrollo de aeronaves propulsadas por hidrógeno.

El texto final también debería incluir un mecanismo de flexibilidad hasta 2035, que permita a los proveedores de combustible entregar acciones de SAF como un promedio ponderado de todos los combustibles de aviación que suministraron en los aeropuertos de la UE cada año.

Los colegisladores también acordaron recaudar los ingresos generados por las multas, destinándolos a apoyar proyectos de I+i y SAF.

Hydrogen Europe es la asociación europea que representa los intereses de la industria del hidrógeno y sus partes interesadas y que promueve el hidrógeno como facilitador de una sociedad de cero emisiones. Con más de 400 miembros, incluidas más de 25 regiones de la UE y más de 30 asociaciones nacionales, abarcamos toda la cadena de valor del ecosistema europeo de hidrógeno y pilas de combustible. La visión es impulsar la neutralidad global en carbono acelerando la industria europea del hidrógeno.

Comunicado de Prensa