Airbus, Avinor, SAS, Swedavia y Vattenfall allanan el camino para la aviación de hidrógeno en Suecia y Noruega

Airbus, Avinor, SAS, Swedavia y Vattenfall allanan el camino para la aviación de hidrógeno en Suecia y Noruega

Fecha publicada: 05 Febrero, 2024

Airbus, Avinor, SAS, Swedavia y Vattenfall han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para investigar la viabilidad de una infraestructura de hidrógeno en los aeropuertos de Suecia y Noruega.

Esta cooperación permitirá comprender mejor los conceptos y operaciones de las aeronaves de hidrógeno, el suministro, las infraestructuras y las necesidades de repostaje en los aeropuertos, con el fin de contribuir al desarrollo de este ecosistema de aviación del hidrógeno en ambos países. El trabajo también identificará las vías para seleccionar qué aeropuertos se transformarán en los primeros en operar aeronaves propulsadas por hidrógeno en ambos países, así como el marco normativo de acompañamiento.

Es la primera vez que un estudio de viabilidad de este tipo abarca dos países y más de 50 aeropuertos. Refleja la ambición compartida de los socios de utilizar sus respectivos conocimientos para apoyar la descarbonización de la industria de la aviación y lograr emisiones netas de carbono cero para 2050.

“Guillaume Faury, CEO de Airbus, ha declarado: “Noruega y Suecia se encuentran entre las regiones más exigentes para la aviación y tienen un gran potencial para la producción de hidrógeno a partir de fuentes de energía renovables. Estoy muy satisfecho de iniciar esta cooperación con socios plenamente comprometidos a dar pasos significativos hacia la descarbonización del sector aeroespacial. Encaja perfectamente con nuestra estrategia de desplegar ecosistemas de hidrógeno para la aviación en las partes más adecuadas del mundo.”

Abraham Foss, consejero delegado de Avinor: “El hidrógeno se perfila como un vector energético clave en la futura aviación libre de combustibles fósiles. Como propietario y operador de 43 aeropuertos en toda Noruega, Avinor lleva ya muchos años trabajando en la sostenibilidad, y se ha posicionado como impulsor y facilitador de la transición ecológica de la aviación noruega. Nuestro diálogo con Airbus en relación con la descarbonización de la aviación se remonta a varios años atrás y estamos muy contentos de poder anunciar esta colaboración junto con nuestros buenos vecinos de Suecia. Noruega, al igual que Suecia, está bien posicionada para ser pionera en la introducción de aviones propulsados por hidrógeno. Estamos deseando contribuir con nuestra experiencia, así como con nuestra infraestructura, a sacar adelante esta importante labor.”

“A medida que el mundo da pasos positivos hacia un futuro más sostenible, el compromiso de SAS es garantizar que también las generaciones venideras puedan disfrutar de los beneficios de una conectividad global sin fisuras.

Al asociarnos con algunos de los actores más fuertes e innovadores del sector, estamos asumiendo nuestra responsabilidad de impulsar la transición hacia la consecución de emisiones netas cero. Un viaje importante no sólo para SAS, sino para todo el sector de la aviación”, afirma Anko van der Werff, Presidente y Consejero Delegado de SAS.

Estamos muy contentos de formar parte de una asociación más amplia sobre el papel del hidrógeno en la aviación, junto con Airbus, Avinor, SAS y Vattenfall”. Swedavia, Avinor y SAS ya han establecido colaboraciones de éxito en la aviación sin combustibles fósiles, por lo que es emocionante que Airbus, con su amplio conocimiento de los aviones propulsados por hidrógeno a través de su iniciativa ZEROe, y Vattenfall, con su experiencia en la producción de electricidad y energía, se unan a nosotros en una colaboración más profunda”. Se espera que el hidrógeno se convierta gradualmente en una parte cada vez mayor de la mezcla de combustibles de la industria de la aviación en el futuro y, por lo tanto, tendrá un efecto cada vez mayor en la infraestructura y la planificación de nuestros aeropuertos. Esta asociación es un paso importante hacia una aviación sin combustibles fósiles en la región nórdica y reforzará aún más el papel de Swedavia como líder de la aviación sin combustibles fósiles, dando al mismo tiempo otro paso importante en la transición dentro de la industria de la aviación”, afirma Jonas Abrahamsson, presidente y consejero delegado de Swedavia.

“Queremos hacer posible la descarbonización de la industria. La aviación es una industria difícil de abatir en la que romper con los combustibles fósiles es hoy un enorme reto. Sin embargo, esta colaboración transfronteriza demuestra la voluntad de impulsar el cambio. Esperamos contribuir con nuestra experiencia en el desarrollo del mercado eléctrico, la infraestructura eléctrica y la producción de hidrógeno en Suecia”, ha declarado Anna Borg, Presidenta y Consejera Delegada de Vattenfall.

Se espera que el uso de hidrógeno para propulsar los aviones del futuro no sólo reduzca significativamente las emisiones de las aeronaves en el aire, sino que también ayude a descarbonizar las actividades de transporte aéreo en tierra. En 2020, Airbus presentó el primer concepto ZEROe con la ambición de sacar al mercado el primer avión comercial del mundo propulsado por hidrógeno para 2035. El desarrollo de los correspondientes ladrillos tecnológicos está ahora en marcha en una red mundial de Investigación y Tecnología.

Airbus también lanzó el programa “Hydrogen Hub at Airports” para impulsar la investigación sobre los requisitos de infraestructura y las operaciones aeroportuarias con bajas emisiones de carbono, en toda la cadena de valor. Hasta la fecha se han firmado acuerdos con socios y aeropuertos de diez países, entre ellos Francia, Alemania, Italia, Japón, Nueva Zelanda, Noruega, Singapur, Corea del Sur, Suecia y el Reino Unido.

Fuente: Airbus Zero E

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