En un paso significativo hacia la descarbonización del transporte, Daimler Truck, uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales del mundo, ha iniciado pruebas con clientes de sus prototipos de camiones de células de combustible Mercedes-Benz GenH2. El objetivo de la compañía es ofrecer solo vehículos nuevos que sean neutros en CO2 en operación de conducción en sus mercados principales (EU30, EE.UU., Japón) para 2039. La tecnología de hidrógeno se presenta como una solución óptima para aplicaciones exigentes en transporte pesado y de larga distancia.

En el Centro de Pruebas y Desarrollo de Daimler Truck en Woerth am Rhein, Martin Daum, presidente del Consejo de Administración de Daimler Truck, celebró el inicio de las pruebas con cinco prototipos de camiones GenH2 en presencia de Hildegard Müller, presidenta de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), y representantes de Air Products, Amazon, Holcim, INEOS y Wiedmann & Winz. Estas pruebas permitirán a los clientes adquirir experiencia práctica en el transporte de larga distancia con camiones de células de combustible, mientras que el equipo de desarrollo de Daimler Truck obtendrá valiosos conocimientos sobre las operaciones reales de los camiones impulsados por hidrógeno líquido.

Los cinco camiones GenH2 serán utilizados en diversas aplicaciones de larga distancia en Alemania, como el transporte de materiales de construcción, contenedores marítimos y gases en cilindros. Durante estas pruebas iniciales, los vehículos permanecerán bajo la supervisión directa del fabricante y se repostarán en estaciones designadas de hidrógeno líquido en Woerth am Rhein y próximamente en Duisburg.

Martin Daum destacó la importancia de centrarse en la electrificación y los sistemas basados en hidrógeno para lograr la descarbonización del transporte: “La transformación solo puede tener éxito si la energía verde está disponible de manera suficiente y completa – y para esto necesitamos ambas tecnologías. Sin embargo, no basta con tener vehículos de alto rendimiento neutros en CO2; también se requiere una infraestructura de recarga y repostaje adecuada y una paridad de costos con los vehículos convencionales”.

Rendimiento Comparable a los Camiones Convencionales

Los ingenieros de Daimler Truck han basado el GenH2 Truck en las características del camión de larga distancia convencional Mercedes-Benz Actros, en términos de capacidad de carga, alcance y rendimiento. Los camiones GenH2 ofrecen una carga útil de aproximadamente 25 toneladas y un peso bruto combinado de 40 toneladas, gracias a dos tanques especiales de hidrógeno líquido y un potente sistema de células de combustible desarrollado en colaboración con Volvo Group.

Daimler Truck ha optado por el hidrógeno líquido debido a su mayor densidad energética, lo que permite llevar más hidrógeno y, por tanto, aumentar significativamente el alcance del vehículo, comparable al de un camión diésel convencional. En septiembre de 2023, un prototipo del GenH2 Truck completó exitosamente el HydrogenRecordRun, recorriendo 1,047 km con un solo tanque de hidrógeno líquido.

Daimler Truck está avanzando significativamente en su camino hacia la descarbonización del transporte, aprovechando la tecnología de hidrógeno para ofrecer soluciones sostenibles y de alto rendimiento en el sector del transporte pesado y de larga distancia. Las pruebas iniciales con clientes proporcionarán información crucial para el desarrollo futuro y la implementación de una infraestructura adecuada, marcando un paso importante hacia un futuro más limpio y sostenible.

Fuente e Imagen: Daimler Truck