TSUNEISHI SHIPBUILDING ha marcado un nuevo hito en la descarbonización del transporte marítimo con el lanzamiento del primer remolcador japonés propulsado por un motor de combustión interna (ICE) dual alimentado con hidrógeno. Esta innovadora embarcación fue botada el 28 de marzo en las instalaciones de la compañía en Fukuyama, como parte del proyecto “Zero Emission Ships” de The Nippon Foundation.

Diseñado con visión de futuro, el remolcador incorpora tecnología de vanguardia para reducir de manera significativa las emisiones de gases de efecto invernadero. Está equipado con dos motores de 12 cilindros duales (hidrógeno/combustible marino) de clase 4.400 caballos de fuerza, capaces de reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 60% comparado con remolcadores convencionales. Además, el sistema de almacenamiento incluye 250 kg de hidrógeno gaseoso a alta presión, lo que permite mantener el rendimiento operativo sin comprometer la seguridad ni la maniobrabilidad.

En caso de cualquier falla en el sistema de hidrógeno, el buque puede operar exclusivamente con combustibles marinos tradicionales, garantizando el mismo nivel de seguridad que un remolcador convencional.

Características técnicas de la embarcación:

• Eslora total (LOA): 38,0 metros

• Manga: 9,6 metros

• Calado: 4,2 metros

• Tonelaje bruto: inferior a 300 toneladas

• Motor principal: Dos motores de combustión interna dual de 12 cilindros (hidrógeno y combustible marino)

• Tipo de combustible: Hidrógeno y combustibles marinos tradicionales

Innovación sostenible: acero verde y cero emisiones

En una decisión pionera en la industria naval, el casco del remolcador fue construido completamente con JGreeX, un acero verde desarrollado por JFE Steel Corporation. Este material reduce de forma significativa las emisiones de CO₂ durante su proceso de producción, lo que equivale a una reducción del 100% en las emisiones asociadas al uso de acero en la estructura del buque.

“El lanzamiento exitoso de nuestro primer remolcador propulsado por hidrógeno marca un paso importante hacia un futuro más limpio en la industria marítima”, señaló Takanori Nishijima, Gerente General de la División de Diseño y Oficial Ejecutivo de TSUNEISHI SHIPBUILDING . “Vamos a aprovechar la experiencia adquirida en el diseño y construcción de este tipo de buques para expandir nuestra flota con embarcaciones impulsadas por nuevos combustibles como metanol, gas natural licuado (GNL) e hidrógeno. Nuestra visión es seguir contribuyendo activamente a la neutralidad de carbono mediante un enfoque multifacético que incluye también el uso de acero verde”.

Un proyecto clave para la neutralidad de carbono

Esta embarcación forma parte del ambicioso proyecto “Zero Emission Ships” liderado por The Nippon Foundation, que busca impulsar el desarrollo y la demostración de buques de emisiones cero para lograr la neutralidad de carbono en el transporte marítimo costero japonés hacia 2050. El proyecto promueve el uso del hidrógeno como combustible limpio, al no generar emisiones de dióxido de carbono durante su combustión.