Hyundai Motor dio a conocer en el Advanced Clean Transportation (ACT) Expo 2025 la nueva versión de su camión pesado a hidrógeno, el XCIENT Fuel Cell, diseñado especialmente para el mercado norteamericano. Con ello, la compañía fortalece su posicionamiento como líder en la transición global hacia el hidrógeno, combinando innovación tecnológica, alianzas estratégicas y operaciones reales en la cadena logística de Estados Unidos.

La nueva versión del XCIENT Fuel Cell, el primer camión pesado a hidrógeno producido en serie a nivel mundial, incorpora un sistema de celda de combustible de 180 kW con dos stacks de 90 kW, una batería de 72 kWh, motor eléctrico de 350 kW y un alcance de hasta 450 millas (724 km) gracias a sus 10 estanques de hidrógeno que almacenan unos 68 kg. Esta configuración permite operaciones de hasta 82.000 libras de peso combinado, ideal para transporte portuario y de media distancia.

En la presentación, Ken Ramirez, Vicepresidente Ejecutivo de Hyundai Motor Company y líder del negocio global de vehículos comerciales e hidrógeno, subrayó: “Estamos redefiniendo el futuro de la logística limpia con soluciones reales y listas para producción, que priorizan la seguridad, eficiencia y sostenibilidad. Nuestras alianzas estratégicas y tecnologías avanzadas como el ADAS nos permiten responder a un entorno logístico cambiante con propuestas concretas.”

Entre las novedades, el nuevo XCIENT FC incorpora sistemas de asistencia al conductor como advertencia de colisión frontal (FCA), mantenimiento de carril (LDW), control crucero inteligente (SCC) y sensores de punto ciego. En el interior, cuenta con dos pantallas digitales de 12,3 pulgadas para infoentretenimiento y control de funciones del vehículo, orientadas a la ergonomía y comodidad del conductor.

Hidrógeno en acción: resultados en operaciones reales

Hyundai destacó dos iniciativas claves que ya operan con éxito en Estados Unidos. La primera es el proyecto NorCAL ZERO, que desde septiembre de 2023 mantiene una flota de 30 camiones XCIENT en los puertos de Oakland y Richmond, sumando más de 450.000 millas recorridas sin emisiones.

La segunda es HTWO Logistics, implementada junto a GLOVIS America en la planta HMGMA de Georgia, donde 21 camiones XCIENT cubren cerca del 50% de las entregas entrantes y salientes del complejo. Este modelo integral, que abarca desde la producción hasta la operación de los vehículos, representa una plataforma replicable para futuras implementaciones globales.

Como parte de su visión a largo plazo, Hyundai anunció la expansión de su marca HTWO como plataforma abierta para socios e inversionistas del ecosistema del hidrógeno. Entre las novedades destaca el futuro lanzamiento de HTWO Energy Savannah, la primera estación de carga dual para camiones pesados de hidrógeno y eléctricos, en colaboración con HydroFleet y Capital Development Partners, con apertura prevista para fines de 2025.

El XCIENT Fuel Cell y su sistema de celda de combustible estarán en exhibición hasta el 1 de mayo en el stand de Hyundai en ACT Expo 2025, donde también se ofrecen pruebas de manejo para medios y profesionales del sector.