En una movida que marca un hito para la movilidad cero emisiones en el automovilismo, Honda anunció que el nuevo CR‑V e:FCEV 2025 será el primer vehículo propulsado por hidrógeno en competir en la histórica Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb, también conocida como la “Carrera hacia las Nubes”. El SUV participará en la categoría de exhibición el próximo 22 de junio, conducido por el piloto de Honda Racing Corporation USA (HRC US) y dos veces campeón de Fórmula Drift, Dai Yoshihara.

El modelo que tomará parte en la exigente subida de 12,42 millas y 4.302 metros de altitud no tendrá modificaciones en su sistema de propulsión. El CR-V e:FCEV integra una pila de combustible de segunda generación fabricada en Michigan, un motor delantero eléctrico, una batería de 17,7 kWh y dos tanques de hidrógeno de alta presión. Este vehículo, ensamblado artesanalmente en el Honda Performance Manufacturing Center (Ohio), es el primer SUV de hidrógeno con tecnología híbrida enchufable fabricado en Estados Unidos.

Las únicas modificaciones para la competencia incluyen una suspensión rebajada una pulgada, frenos de alto rendimiento, neumáticos Yokohama Advan A052 montados en llantas de 18 pulgadas, asiento de competición y una jaula de seguridad diseñada a medida por ingenieros de Honda en América.

Innovación también en el abastecimiento: hidrógeno portátil

Durante el evento, el reabastecimiento de hidrógeno estará a cargo de Zero Emission Industries (ZEI), que utilizará su innovador sistema portátil FTcase. Este dispositivo compacto convierte cualquier suministro de hidrógeno gaseoso en una estación de carga funcional, operada por una sola persona y sin necesidad de experiencia previa en hidrógeno.

Honda no es ajena a las competencias eléctricas en esta emblemática carrera. Desde 1994 ha participado con vehículos cero emisiones, logrando múltiples victorias y récords en la categoría EV. Modelos como el Civic Wagon, el EV Plus, el Honda Fit eléctrico y conceptos basados en el CR-Z y el NSX han demostrado la capacidad de innovación de la marca japonesa en este desafiante entorno.

El piloto elegido para esta nueva hazaña, Dai Yoshihara, cuenta con una sólida trayectoria en Pikes Peak, incluyendo una victoria en la categoría Unlimited en 2020 y un segundo lugar en la categoría Exhibition en 2022. Desde 2023 compite con Honda en el campeonato TC America, y desde 2024 en la IMSA Michelin Pilot Challenge, al volante de un Civic Type R TCR.

CR-V e:FCEV: autonomía y potencia sin emisiones

Con una autonomía combinada de 270 millas (EPA), de las cuales 29 pueden recorrerse en modo 100% eléctrico gracias a su batería recargable, el CR-V e:FCEV ofrece una alternativa real y versátil para la transición energética. Su motor de 174 hp y 229 lb-ft de torque ha sido optimizado para ofrecer una conducción dinámica, con mejoras estructurales en rigidez lateral y torsional respecto a otras versiones del CR-V.

Honda lleva más de 30 años desarrollando tecnologías basadas en hidrógeno y vehículos eléctricos con pila de combustible. Fue pionera con el modelo FCX en 2002, el primero en recibir certificación para uso cotidiano por parte de la EPA y la CARB, e inició también el primer programa de leasing para clientes particulares. Hoy, la compañía continúa apostando por un futuro de movilidad limpia y de alto rendimiento, tanto en las calles como en la pista.