El 16 de septiembre marcó un hito para la economía oceánica. Líderes del sector marítimo se reunieron en la sede de la Organización Marítima Internacional (OMI) en Londres, en el marco del evento ShipZERO30 – HyWindships de ZESTAs, para presentar la más reciente evidencia científica que confirma que la industria dispone hoy de las tecnologías necesarias para acelerar la transición hacia el transporte marítimo con cero emisiones absolutas.

Durante la London International Shipping Week, el taller ShipZERO30 se consolidó como escenario de innovadores y disruptores, quienes exhibieron soluciones concretas que combinan rentabilidad con protección oceánica. En la apertura, el Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez, subrayó la responsabilidad del organismo en reducir emisiones para proteger a las generaciones futuras, llamando a los innovadores de la industria a ser “los primeros en mover” y destacando que la transición energética marítima “solo podrá tener éxito si es segura”.

Tecnologías ya probadas en alta mar
El encuentro mostró resultados tangibles de buques en operación: cargueros impulsados principalmente por viento, sistemas híbridos de baterías y celdas de combustible de hidrógeno, además de generación móvil de hidrógeno verde en el mar. La conclusión fue contundente: la transformación del transporte marítimo no es una aspiración futura, sino una realidad en marcha con un modelo de negocio viable.

Resultados sorprendentes en eficiencia
Ejemplos como los presentados por Kishan Muthu, jefe de SeaLabs en Union Maritime, confirmaron reducciones significativas en consumo y costos de combustible. Tecnologías como BAR Technologies WindWing garantizan un ahorro mínimo de 1,5 toneladas de combustible por día, mientras que las Norsepower Rotor Sails logran entre 5% y 25% de ahorro en buques existentes. En nuevos diseños, el potencial es aún mayor: el buque Neoline Origin, en pruebas en Turquía, ha mostrado reducciones del 80% al 90% en el consumo de combustible y entrará en servicio transatlántico este mismo año.

La combinación viento e hidrógeno: HyWindship
La madurez tecnológica de la propulsión eólica y su rápida comercialización abren la puerta a una nueva generación de embarcaciones híbridas. Proyectos como el Design No.1 de Veer Voyage, que integra velas de gran escala, celdas de combustible de hidrógeno y baterías, ofrecen transporte de carga con cero emisiones absolutas. Según su directora, Danielle Southcott, la iniciativa está lista para su construcción en astillero, pendiente únicamente de la firma de un cliente.

El hidrógeno demuestra su confiabilidad
La experiencia de LH2 Shipping en Noruega disipó dudas sobre el hidrógeno como combustible marítimo. Su ferry Hydra RoPax, en operación desde 2023, registra un 98% de disponibilidad —el mejor desempeño de toda la flota de Norled— con un proceso de carga eficiente y sin pérdidas significativas de gas. A esto se suman los proyectos en construcción de dos buques portacontenedores de cero emisiones que conectarán Oslo y Róterdam a partir de 2026.

Cadena de suministro en marcha
Empresas líderes como Chart Industries, Air Liquide y Kawasaki Heavy Industries expusieron cómo los desafíos de infraestructura de hidrógeno se han superado durante años, mientras que Gen2 Energy destacó la oportunidad de abastecer directamente a los puertos con hidrógeno renovable producido en las costas, situando al transporte marítimo a la vanguardia en su uso.

Una nueva clase de activos oceánicos
El evento demostró que la colaboración entre armadores, aseguradoras, cadenas de suministro y reguladores no solo acelera la adopción de nuevas tecnologías, sino que también abre oportunidades de financiamiento y desarrollo de un nuevo ecosistema marítimo, donde la rentabilidad y el cuidado de los océanos avanzan de la mano.

Como resumió Madadh MacLaine, secretaria general de ZESTAs: “Estamos afilando el filo de la innovación, creando una senda que toda la industria marítima puede seguir hacia reducciones aceleradas de emisiones, en línea con la curva de la OMI hacia la neutralidad”.

El ShipZERO30 – HyWindships dejó en claro que la tecnología para cumplir con las metas más ambiciosas de descarbonización marítima ya existe y está ganando impulso. El desafío ahora es acelerar su adopción a escala global.