La automotriz alemana BMW quiere reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de su producción y sus automóviles hasta 2035 en al menos 60 millones de toneladas de CO2 equivalentes.

Hasta ahora, la empresa con sede en Múnich había anunciado el objetivo de reducir las emisiones en al menos 40 millones de toneladas entre 2019 y 2030. Los equivalentes de CO2 (CO2e) no solo tienen en cuenta el dióxido de carbono, sino también otros gases de efecto invernadero, cuyo efecto se calcula de forma equivalente.

En el cálculo de las emisiones de BMW se tiene en cuenta, por un lado, el CO2e generado en la producción del fabricante de automóviles y en la cadena de suministro.

Además, BMW calcula la cantidad de gases de efecto invernadero que emitirán los coches vendidos en el año correspondiente a lo largo de su vida útil. Más concretamente, en 15 años con un kilometraje de 200.000 kilómetros.

Para 2019, BMW llega con este cálculo a un valor de 150,1 millones de CO2e. El objetivo para 2030 mencionado en el informe anual de 2024 es de 108,6 millones de toneladas. Para 2035, se prevé una reducción adicional de unas 20 toneladas con respecto a 2030, es decir, menos de 90 millones de toneladas.

Los coches eléctricos no bastan

Para alcanzar el objetivo, BMW apuesta, entre otras cosas, por utilizar más energías renovables en la producción y la cadena de suministro, emplear con mayor frecuencia materias primas recicladas y aumentar la eficiencia de sus productos.

Sin embargo, la movilidad eléctrica también será un factor clave. Según el fabricante, el nuevo ix3 50 xDrive eléctrico, por ejemplo, emite 23 toneladas de CO2e a lo largo de su vida útil, es decir, incluyendo la producción y 200.000 kilómetros con la mezcla eléctrica europea.

Un BMW X3 20 xDrive comparable con motor de combustión emite 52,8 toneladas. En realidad, ambos valores pueden variar en función del estilo de conducción y otros factores.

Sin embargo, BMW también destaca actualmente: “La demanda mundial de vehículos eléctricos por parte de los clientes no será suficiente por sí sola para alcanzar los objetivos de CO2e fijados para 2030 y 2035”.

Fuente: dpa