La transición hacia el transporte público libre de emisiones continúa acelerándose en Estados Unidos. La empresa FASTECH, en conjunto con Bosch Rexroth, fue seleccionada para diseñar, construir y poner en marcha una estación de abastecimiento de hidrógeno para el operador de transporte público SamTrans, en California, proyecto que apunta a convertirse en la mayor instalación de este tipo dedicada exclusivamente a operaciones de buses de tránsito a nivel mundial, de acuerdo a reciente publicación en Sustainable Bus Magazine.

La iniciativa respaldará la creciente flota de buses de celda de combustible de hidrógeno de SamTrans, que en 2024 concretó la adquisición de 108 buses de hidrógeno al fabricante New Flyer como parte de su estrategia para reemplazar progresivamente los vehículos diésel y avanzar hacia una operación de cero emisiones.

El proyecto marca además un hito tecnológico para la industria, ya que contempla el primer despliegue comercial de la tecnología CryoPump de Bosch Rexroth, una solución de repostaje de hidrógeno diseñada para mejorar la eficiencia y reducir los costos asociados al suministro de combustible para vehículos pesados.

Infraestructura para una de las mayores flotas de buses de hidrógeno de Norteamérica

El Distrito de Transporte del Condado de San Mateo (SamTrans) adjudicó el contrato a FASTECH, que actuará como integrador del sistema y socio principal para la ejecución del proyecto. La compañía combinará la tecnología CryoPump con el diseño integral y la implementación de la estación de abastecimiento.

La iniciativa contará además con el apoyo técnico y actividades de evaluación independiente a cargo del Center for Transportation and the Environment (CTE), organización estadounidense sin fines de lucro especializada en la implementación de tecnologías avanzadas para el transporte sostenible.

De acuerdo con los antecedentes del proyecto, la nueva estación estará dimensionada para abastecer hasta 175 buses de celda de combustible, una capacidad que supera ampliamente los requerimientos iniciales de la flota actualmente contratada y que permitirá acompañar futuras expansiones del sistema.

SamTrans presta servicios de transporte público en el condado de San Mateo, al sur de San Francisco, operando 74 rutas regulares de buses junto con servicios de movilidad bajo demanda. La agencia transporta más de 10 millones de pasajeros al año.

Impulso a las metas de descarbonización de California

La expansión de la infraestructura de hidrógeno responde a los objetivos de descarbonización establecidos por el estado de California para el sector transporte. La normativa Innovative Clean Transit (ICT), impulsada por la California Air Resources Board (CARB), exige que las agencias de transporte público migren progresivamente hacia flotas compuestas en un 100% por vehículos de cero emisiones a más tardar en 2040.

En ese contexto, el desarrollo de infraestructura de abastecimiento se ha transformado en un elemento clave para viabilizar el despliegue masivo de buses impulsados por hidrógeno y tecnologías eléctricas.

A comienzos de 2026, el Distrito de Transporte del Condado de San Mateo recibió además una asignación de US$2,58 millones por parte del gobierno de California para apoyar el desarrollo de infraestructura asociada a buses eléctricos de celda de combustible y la construcción de la estación de abastecimiento de hidrógeno en su complejo de mantenimiento y operaciones North Base, ubicado en San Carlos.

Una señal para el mercado del hidrógeno en transporte pesado

El proyecto representa una nueva señal del avance que está experimentando el hidrógeno en aplicaciones de transporte pesado, particularmente en segmentos donde los requerimientos de autonomía, tiempos de repostaje y operación continua presentan desafíos para otras tecnologías de cero emisiones.

La entrada en operación de una instalación capaz de abastecer hasta 175 buses de hidrógeno podría transformarse en un caso de referencia para otros sistemas de transporte público en Norteamérica y el mundo, consolidando el papel del hidrógeno como una alternativa viable para la descarbonización de flotas de alta demanda operacional.

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