La plataforma especializada en mercados energéticos Argus informó que el proceso de aprobación del combustible “methanol-to-jet” (MTJ) se encuentra en su fase final dentro del organismo internacional ASTM International, lo que abre la posibilidad de una nueva vía de producción para combustible de aviación sostenible (SAF) a partir de metanol renovable.

De acuerdo con la publicación, el comité técnico de ASTM ya habría aprobado recientemente la ruta tecnológica desarrollada por Honeywell, quedando solo formalidades administrativas para su inclusión oficial en la norma aeronáutica D7566, lo que podría concretarse en las próximas semanas.

Un nuevo vector para ampliar la oferta global de SAF

El avance del MTJ representa un cambio relevante en la diversificación de materias primas para SAF, ya que hasta ahora la producción comercial se ha concentrado principalmente en aceites usados y grasas residuales. Con esta nueva ruta, se abre la posibilidad de incorporar biometanol y e-metanol como insumos directos para la producción de combustible de aviación.

Según Argus, esta expansión tecnológica permitiría aumentar significativamente la base de oferta del SAF, integrando cadenas de valor vinculadas tanto a biomasa como a hidrógeno renovable combinado con captura de CO₂, ampliando el abanico de proyectos en desarrollo a nivel global.

Impacto en inversión, financiamiento y escalamiento industrial

Uno de los puntos críticos destacados en la publicación es el rol de la certificación ASTM como habilitador financiero. La aprobación del MTJ elimina una barrera técnica clave que hasta ahora había frenado decisiones de inversión, acuerdos de offtake y procesos de financiamiento bancario.

De acuerdo con declaraciones recogidas por Argus del presidente de Honeywell UOP, la ausencia de certificación impedía avanzar en contratos con aerolíneas, acceso a incentivos estatales y cierre de financiamiento, elementos esenciales para la industrialización del SAF.

Europa, China e India concentran el mayor potencial de desarrollo

El reporte identifica a Europa como uno de los principales mercados de tracción para esta tecnología, impulsado por mandatos regulatorios que exigen la incorporación de combustibles sostenibles en aviación. A esto se suman China e India, donde el potencial de producción de metanol renovable se ve favorecido por la disponibilidad de recursos energéticos y estrategias de descarbonización industrial.

Argus señala además que diversos desarrolladores ya han avanzado en acuerdos preliminares de suministro y esquemas de financiamiento, a la espera de la certificación final para escalar proyectos comerciales.

Una señal de maduración para la cadena global del SAF

La eventual aprobación del MTJ por parte de ASTM marcaría un hito en la evolución del mercado de combustibles sostenibles de aviación, al consolidar una nueva ruta tecnológica con potencial de producción a gran escala.

De confirmarse en las próximas reuniones del organismo en Chicago, este avance no solo ampliaría la base de materias primas disponibles, sino que también aceleraría la transición hacia combustibles de aviación con menor huella de carbono en un momento clave para la industria aeronáutica global.

Fuente

Imagen: Heroes of Hydrogen 2025, gentilize de Hydrogen Europe