Ballard Power Systems anunció la firma de un nuevo acuerdo de suministro con la operadora ferroviaria Sierra Northern Railway, con sede en California, para la entrega de 1,5 MW en motores de celda de combustible durante 2025. El contrato contempla la provisión de 12 módulos Ballard FCmove®-XD, que serán instalados en tres locomotoras de maniobras actualmente impulsadas por diésel, con el objetivo de convertirlas en unidades propulsadas por hidrógeno, sin emisiones contaminantes.

Este proyecto forma parte de la estrategia de Sierra Northern Railway para descarbonizar sus operaciones a lo largo del estado de California y posicionarse como referente en innovación y sostenibilidad dentro del sector ferroviario. Las unidades FCmove®-XD de Ballard están especialmente diseñadas para aplicaciones de servicio pesado, ofreciendo alta confiabilidad, eficiencia energética, densidad de potencia y una durabilidad óptima en condiciones exigentes.

“Estamos entusiasmados de colaborar con Sierra Northern Railway en este proyecto pionero”, afirmó Randy MacEwen, presidente y CEO de Ballard Power Systems. “Esta asociación destaca la versatilidad de nuestra tecnología de celdas de combustible y su papel fundamental en el avance de soluciones ferroviarias sostenibles. Seguimos consolidando el impulso de Ballard en la descarbonización del transporte ferroviario de carga en América del Norte”.

Por su parte, Kennan H. Beard III, presidente de Sierra Northern Railway, sostuvo: “Integrar los módulos de Ballard en nuestras locomotoras representa un paso clave en nuestro compromiso con la innovación y la gestión ambiental. Esta iniciativa no solo mejora nuestra eficiencia operativa, sino que también se alinea con los esfuerzos de California por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector transporte”.

Las locomotoras impulsadas por celdas de hidrógeno de Ballard permiten operaciones seguras, confiables y libres de emisiones, con ventajas como una mayor autonomía, recarga rápida y capacidad de adaptación a diversas rutas y condiciones ambientales. Además, ofrecen una solución directa de reemplazo para motores diésel en líneas no electrificadas, sin necesidad de instalar costosos sistemas de catenaria.

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