Toyota ha dado un paso más en su compromiso con la carbono neutralidad y la innovación tecnológica al presentar el GR LH2 Racing Concept, un prototipo impulsado por hidrógeno líquido que se basa en el GR010 HYBRID Hypercar, actualmente participante del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC). Este desarrollo marca un nuevo hito en el camino de la compañía hacia una movilidad sustentable, utilizando el automovilismo como plataforma para perfeccionar tecnologías avanzadas.

La presentación del GR LH2 Racing Concept tuvo lugar en el marco del 40º aniversario de la primera participación de Toyota en las 24 Horas de Le Mans. El prototipo, que representa el futuro del deporte motor con cero emisiones, fue concebido no solo como una vitrina tecnológica, sino como parte de una estrategia más amplia para impulsar el uso de hidrógeno en movilidad, promoviendo su producción, transporte y adopción a través de colaboraciones dentro y fuera del sector automotriz.

Desde 2021, Toyota ha estado desarrollando motores de hidrógeno en condiciones reales de competencia, con la participación de Rookie Racing en la Super Taikyu Series de Japón. El primer vehículo en incorporar esta tecnología fue un Corolla con motor de hidrógeno gaseoso, que luego evolucionó en 2023 a una versión alimentada por hidrógeno líquido. La firma también mostró el potencial de esta tecnología en el automovilismo internacional con las pruebas del GR Yaris H2 durante el Ypres Rally del WRC en 2022.

En 2023, el Corolla de hidrógeno completó una vuelta de demostración en el icónico Circuito de La Sarthe, mientras que se presentó el GR H2 Racing Concept, prefigurando una posible futura categoría de hidrógeno en Le Mans. La introducción actual del GR LH2 Racing Concept representa la intensificación de esta línea de desarrollo, con futuros ensayos en pista previstos para seguir perfeccionando la tecnología y fomentar relaciones estratégicas que permitan expandir el ecosistema del hidrógeno.

La conmemoración del 40º aniversario de Toyota en Le Mans también incluyó una serie de diseños especiales para los autos del equipo Toyota Gazoo Racing. El auto #7 GR010 HYBRID, pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, lució una librea blanca y roja en homenaje al TS020 de 1998. Por su parte, el #8 GR010 HYBRID, con Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa al volante, presentó un diseño negro mate con el emblema GR, simbolizando el presente competitivo del equipo y su filosofía de mejora continua: “Hate to lose”.

Con esta presentación, Toyota reafirma su visión de que el automovilismo no solo es un laboratorio de innovación, sino una herramienta estratégica para acelerar la transición energética, demostrando que el hidrógeno —incluso en su forma líquida— puede ser una alternativa viable y emocionante para el futuro de la movilidad.