El traslado terrestre y marítimo de dos aspas de 67 m y 26 t —parte de los aerogeneradores que Total Energies Argentina instalará en Tierra del Fuego— marca más que un hito portuario: valida, en condiciones reales, la capacidad de Magallanes para movilizar equipos sobredimensionados que serán críticos en la futura cadena de valor del hidrógeno verde regional, de acuerdo a publicación de la Agencia Portuaria Austral, que llevó a cabo el segundo hito de movimiento de esta compleja operación logístico-portuaria con el desplazamiento de las dos primeras aspas desde el Terminal José de los Santos Mardones hasta la Rampa Tres Puentes, en Punta Arenas.

De Mardones a Tres Puentes en media hora
Bajo la coordinación de DHL y Transportes Javier Cortés, las aspas recorrieron los 5 km que separan el Terminal José de los Santos Mardones de la Rampa Tres Puentes en apenas treinta minutos; el embarque en el ferry Kénos de TABSA tomó otros quince. La operación—supervisada por la Empresa Portuaria Austral (EPA)—redujo a la mitad los tiempos logrados una semana antes en el movimiento de secciones de torre, gracias a intervenciones transitorias en Ruta 9 y a la afinada secuencia de maniobras.

H2NEWS consultó a Salvador Harambour, Director Ejecutivo de H2V Magallanes, quien manifestó que “La recepción en el Muelle Mardones y posterior traslado hacia Bahía Azul y la frontera de dos aerogeneradores para Total Austral fue un desafío logístico importante para la infraestructura local y la EPA. El movimiento culminó satisfactoriamente y demostró que es perfectamente factible recibir y transportar este tipo de implementos, piezas clave para el futuro desarrollo de grandes proyectos eólicos en la Región de Magallanes.

El traslado, con palas de ~70 m y cerca de 30 t, constituyó un excelente ejercicio práctico del que se pueden obtener múltiples enseñanzas para optimizar la recepción y movilización de aerogeneradores y otros componentes de los proyectos que esperamos inicien su instalación una vez obtenidas las aprobaciones ambientales, algo que prevemos dentro de los próximos dos años”.

Proyección para la industria del hidrógeno
Con 13 GW de parques eólicos propuestos para alimentar electrolizadores en proyectos en Magallanes, el cuello de botella dejó de ser la velocidad del viento y pasó a ser la logística. La experiencia reciente demuestra que la red portuaria y vial de Punta Arenas puede adaptarse —con ajustes puntuales— a las dimensiones extremas que demandará la revolución del hidrógeno verde. La EPA anticipa que las próximas semanas verán el despacho de cuatro aspas adicionales y el resto de los componentes de ambos aerogeneradores, afinando un modelo operacional que posiciona a Magallanes como plataforma logística para la desfosilización del Cono Sur.