El uso del hidrógeno y sus derivados se ha visto como un sueño, y dado su alto costo será difícil llegar a reemplazar los combustibles fósiles .

Haciendo historía, a finales de la primera década de los 2000 se decía que la energía eólica era muy costosa, que las redes eléctricas no serían capaces de aceptar más allá de un 20% en su matriz, sin embargo el tiempo y el cambio tecnológico posterior han demostrado lo contrario, hoy hemos llegado a más de un 60% de aporte a la red, donde el costo de generación es cada vez más competitivo. Se espera que la industria del hidrógeno verde y sus derivados sigan un camino parecido.

Frente a los efectos del cambio climático y la dependencia de Europa del gas ruso, las principales economías de Europa han decidido adoptar el hidrógeno y sus derivados como combustible. El potencial del hidrógeno para reemplazar combustibles fósiles ha despertado un fuerte lobby contra su adopción de forma más significativa, muestra de ello es la postergación de la votación de la IMO (International Maritime Organization) de un acuerdo que llevara a adoptar los combustibles libres de carbono en la industria marítima a nivel global. Su aprobación habría significado un fuerte impulso a la demanda, tendremos que esperar.

Pero el entusiasmo se mantiene, el mercado Europeo, liderado por Alemania, ha adoptado el uso de hidrógeno como combustible en su matriz energética; Japón y Corea lideran la adopción del amoníaco en el área de generación de energía; empresas navieras de estos mismos países continuan con sus planes de incorporar naves con amoníaco como combustible a partir del año 2028.

Esta nueva industria sólo va a demorar un poco más.

No podemos bajar los brazos, ya no es suficiente tener las mejores condiciones naturales, como los vientos Magallánicos y el sol del norte, para competir en esta industria, muchos otros países han tomado la delantera, apoyados en subsidios y el desarrollo de la infraestructura habilitante, que facilite su instalación. Desde un punto de vista geopolítico, la implementación de nuevos puertos, caminos, y el reforzamiento de la infraestrucutra existente en Magallanes, nos permitirá proyectar a Chile con más fuerza frente a la renovación del tratado antártico en unos pocos años más, además de reforzar su presencia en la Patagonia.

Estamos en una maratón, donde la resistencia y la capacidad de aguante serán claves para llegar a la meta, pero la continua imposición de nuevas exigencias, cambios en la normativa, aumento de restricciones y exigencias, no hacen más que alargar aún más esta carrera, en tanto nuestros competidores allanan el camino y facilitan el como enfrentamos el desafío. No se trata de dar carta blanca a su implementación ni pasar por alto el desarrollar una industria consciente y sustentable, sino más bien de combinar el cuidado del entorno, respeto por las comunidades cercana, además de generar bienestar y una mejor condición de vida para las comunidades cercanas y un país entero.

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