La Corporación de Fomento de la Producción (Corfo) adjudicó un financiamiento de $6 millones de dólares para el desarrollo de un proyecto orientado a impulsar el uso de Hidrógeno Verde en el sector logístico que conecta la Región Metropolitana con los principales puertos de la Región de Valparaíso. La iniciativa, liderada por Colbún S.A., contempla la construcción y operación de una planta de producción y suministro de H2V en el Centro de Distribución El Peñón, ubicado en la comuna de San Bernardo.

El proyecto forma parte de la estrategia de Corfo para promover la creación de “Anillos Industriales” en torno al Hidrógeno Verde, integrando producción, almacenamiento, distribución y consumo de este energético en sectores productivos intensivos en transporte y logística. Cabe recordar que en mayo de 2024 se lanzó el Plan de Acción de Hidrógeno Verde 2023-2030, que define la hoja de ruta para el despliegue sostenible de la industria, coordinando acciones entre ministerios y organismos, alineando iniciativas regionales y locales.

La convocatoria tenía como objetivo acelerar el desarrollo de proyectos de producción y de demanda de hidrógeno verde y sus derivados en la Región de Valparaíso y en la Región Metropolitana, en procesos y aplicaciones comerciales e industriales; así como impulsar el encadenamiento productivo interregional mediante la articulación de empresas, startups y proveedores locales a lo largo de la cadena de valor del H2V y facilitar la creación de alianzas industriales y acuerdos comerciales entre empresas de la Región de Valparaíso y de la Región Metropolitana, nacionales e internacionales.

El vicepresidente ejecutivo de Corfo, José Miguel Benavente, indicó que la Corporación se inclinó por el proyecto de Colbún “dado su alineamiento estratégico con la focalización de Anillos Industriales de Hidrógeno Verde, que permitirá activar demanda real y encadenamiento productivo en las regiones Metropolitana y de Valparaíso. Esa demanda efectiva y uso operativo del H2V se utilizará en logística y transporte pesado, con clientes y flotas reales. Hay un nivel de madurez avanzado en la propuesta que además tiene un modelo de negocios claro”.

Explicó que la iniciativa tendrá una duración de cuatro años y busca abastecer con Hidrógeno Verde a una flota de grúas horquilla y tractocamiones que operan en centros logísticos y en rutas interregionales entre Santiago y la Región de Valparaíso. Con ello se espera avanzar en la descarbonización del transporte de carga asociado a la cadena logística que abastece a los principales puertos del país.

Por su parte, Juan José Altamirano, Gerente de Nuevos Negocios de Colbún, comentó a H2NEWS que “el hidrógeno verde tiene un enorme potencial como vector para la descarbonización de sectores donde la electrificación directa es compleja, como el transporte de carga pesada y las operaciones logísticas. Este proyecto nos permitirá avanzar en aplicaciones concretas para ofrecer a nuestros clientes, demostrando el rol que puede jugar esta tecnología en la transición energética del país”.

Mientras que para Mauricio Ramírez, Gerente Desarrollo y Nuevos Negocios de Marval, declaró a H2NEWS que “este proyecto se enmarca en la estrategia de sostenibilidad de Marval que buscar transicionar hacia un transporte cero emisiones para ofrecer la descarbonización en alcance 3 a nuestros clientes, de esta forma corresponde al siguiente paso con el escalamiento de una flota de 10 camiones a H2V. En el actual contexto mundial, este proyecto demuestra la viabilidad de nuestra independencia energética, al permitir generar el combustible en la misma locación de toda esta operación logística”.

Inversión

El proyecto considera una demanda anual de 195 toneladas de Hidrógeno Verde, superando el mínimo requerido por el programa de financiamiento. Para ello, se instalará una planta de electrólisis de 3 MW, junto con sistemas de compresión y almacenamiento a alta presión, que permitirán producir, almacenar y dispensar el combustible dentro del mismo complejo logístico.

La inversión total alcanza los US$13,7 millones. De ese monto, Corfo aportará $6 millones de la divisa norteamericana a través de subsidios, mientras que el resto corresponde a aportes de las empresas participantes.

Además de Colbún, el proyecto incorpora a Marítima Valparaíso (Marval) como coejecutor, empresa que desarrollará y operará una flota de tractocamiones impulsados por hidrógeno para transporte interregional. Walmart Chile, en tanto, participa como empresa asociada y será uno de los principales consumidores del combustible, utilizándolo en grúas horquilla que operan en el Centro de Distribución El Peñón.

El suministro eléctrico de la planta será 100% renovable mediante contratos de energía (PPA), con un consumo estimado de 12 GWh al año. Junto con la infraestructura energética, el proyecto también contempla programas de capacitación y certificación de operadores y técnicos especializados, con el objetivo de desarrollar capital humano asociado a esta industria emergente.

Desde el punto de vista ambiental, la iniciativa permitirá reemplazar cerca de 350 mil litros de diésel al año, evitando aproximadamente 950 toneladas anuales de emisiones de CO₂.

El proyecto se desarrollará en el Centro de Distribución El Peñón, ubicado en la comuna de San Bernardo, un nodo logístico estratégico para el abastecimiento y la distribución de carga en la Región Metropolitana. El hidrógeno verde producido se destinará principalmente al abastecimiento de grúas horquilla y tractocamiones eléctricos de celda de combustible que operan en el recinto, con proyección de extender su uso hacia rutas logísticas interregionales entre la Región Metropolitana y la Región de Valparaíso. Asimismo, el proyecto aprovechará la cercanía del centro de distribución con las rutas 5 Sur y 78, facilitando la distribución de mercancías y la futura conexión con corredores industriales y portuarios de la Región de Valparaíso, consolidando un modelo demostrativo de anillo industrial de hidrógeno verde.

Análisis

La reciente adjudicación de fondos para el nodo logístico en la Región Metropolitana y Valparaíso marca el fin de la etapa de planificación teórica y el inicio de la fase de implementación operativa del Hidrógeno Verde (H2V) en Chile. Esta decisión no solo representa una inyección de capital, sino el establecimiento de un modelo de replicabilidad para la descarbonización de sectores complejos.

El desarrollo de este proyecto en San Bernardo actúa como el primer “marcapasos” de un ecosistema que trasciende la generación de energía. La mirada a futuro de esta iniciativa se sostiene en tres pilares estratégicos:

• Simbiosis Industrial de Nueva Generación: La integración de un generador energético, un gigante del retail y un operador de transporte en un solo flujo de trabajo elimina la incertidumbre de la demanda. Este modelo de “Anillo Industrial” será el estándar para futuros centros logísticos en Latinoamérica, donde la producción in situ reduce costos de transporte del vector energético.

• La Consolidación del Corredor Verde Interregional: Al conectar Santiago con los puertos de la Región de Valparaíso, se establece una columna vertebral de carga limpia. Esta ruta se perfila como el primer tramo de una red nacional de “hidrolineras”, permitiendo que la industria del transporte pesado visualice una transición tecnológica viable y económicamente sostenible frente al diésel.

• Madurez de la Cadena de Valor Local: El énfasis en el desarrollo de capital humano y la certificación de técnicos especializados es el motor que transformará la mano de obra tradicional. La creación de este know-how local garantiza que Chile no solo sea un exportador de moléculas, sino un hub de servicios tecnológicos y mantenimiento para la electromovilidad de celda de combustible.

Hacia una Matriz Logística de Emisiones Negativas

Desde una perspectiva de largo plazo, el éxito de esta alianza público-privada servirá como el validador de mercado necesario para atraer nuevas inversiones. La capacidad de desplazar cerca de mil toneladas de CO2 anuales mediante el uso de H2V en operaciones cotidianas demuestra que la sostenibilidad ya es un componente de la eficiencia operativa y no un costo adicional.

En definitiva, la apuesta por este proyecto en la zona central de Chile es la señal más clara de que el país está construyendo una infraestructura de resiliencia climática. El futuro de la logística nacional se proyecta hoy sobre una base de contratos de energía renovable y tecnología de vanguardia, posicionando a la Región Metropolitana y a Valparaíso como los laboratorios vivos de la revolución energética del Cono Sur.