La apuesta por el hidrógeno renovable en el transporte marítimo da un nuevo paso hacia su comercialización. La empresa logística Samskip anunció la incorporación de su proyecto SeaShuttle a la iniciativa europea HyShip, una alianza que busca acelerar el desarrollo de infraestructura para hidrógeno líquido y sentar las bases para la expansión del transporte marítimo de cero emisiones en Europa.

La integración permitirá conectar los dos buques SeaShuttle propulsados por hidrógeno líquido, actualmente en construcción, con un consorcio de empresas, centros de investigación, actores del sector energético y organismos reguladores europeos. El objetivo es desarrollar en conjunto las tecnologías, la infraestructura y los estándares operacionales necesarios para que el hidrógeno pueda utilizarse a gran escala como combustible marítimo.

Corredor marítimo de cero emisiones

Los buques comenzarán a operar en 2027 entre los puertos de Rotterdam, en Países Bajos, y Oslo, en Noruega, transportando carga contenerizada mediante el uso de hidrógeno líquido como fuente de energía. De esta forma, la ruta se convertirá en uno de los primeros corredores marítimos verdes de Europa.

A diferencia de muchos proyectos piloto, SeaShuttle fue concebido desde su origen con una orientación comercial. Samskip busca demostrar que la propulsión con hidrógeno puede operar de manera competitiva en servicios regulares de transporte de mercancías, ofreciendo una alternativa de bajas emisiones para las cadenas logísticas.

Según la compañía, cada embarcación permitirá evitar aproximadamente 25.000 toneladas de emisiones de CO₂ al año cuando opere en modo de cero emisiones, contribuyendo a reducir la huella de carbono del transporte marítimo.

Más que construir barcos

Para Samskip, la incorporación al proyecto HyShip representa un paso más allá del desarrollo de las embarcaciones. “Nuestros SeaShuttles siempre han tenido como objetivo demostrar que la navegación impulsada por hidrógeno puede funcionar en operaciones comerciales cotidianas y no solo como un concepto. Al unirnos a HyShip damos un paso importante más allá del propio buque. Junto con nuestros socios estamos contribuyendo al desarrollo de la cadena de suministro de hidrógeno líquido, la infraestructura de abastecimiento y el conocimiento operativo necesarios para que la navegación impulsada por hidrógeno pueda escalar en toda Europa”, afirmó Jeroen Hollebrands, director de Nuevas Construcciones y Proyectos de Samskip.

Desarrollar todo el ecosistema del hidrógeno

Uno de los principales desafíos para la adopción del hidrógeno en el transporte marítimo es la disponibilidad de una cadena de suministro completa. Precisamente ese es el foco de HyShip, que trabaja en el desarrollo de un ecosistema integral que abarca la producción de hidrógeno, la infraestructura portuaria para su almacenamiento y suministro, además de la operación de los buques.

Este enfoque busca resolver uno de los principales cuellos de botella para la masificación de esta tecnología, permitiendo que el abastecimiento de hidrógeno líquido sea tan confiable como el de los combustibles convencionales y facilitando su adopción por parte de la industria naviera.

Parte de la estrategia de descarbonización

La incorporación de SeaShuttle a HyShip se enmarca en la estrategia de sostenibilidad de Samskip, que combina una red logística multimodal de alta eficiencia energética con inversiones en combustibles alternativos y tecnologías de cero emisiones.

Para la compañía, el transporte marítimo impulsado por hidrógeno constituye un elemento central de su hoja de ruta para reducir las emisiones del sector y ofrecer a sus clientes soluciones logísticas con menor impacto ambiental, en un contexto donde la descarbonización del comercio marítimo se ha convertido en una prioridad para Europa y la industria global.