La compañía sueca PowerCell Group obtuvo un nuevo contrato por 27 millones de coronas suecas (SEK) para suministrar sistemas de pilas de combustible y servicios de ingeniería destinados a dos nuevos buques graneleros de propulsión hidrógeno-eléctrica desarrollados por la noruega GMI Group AS. El pedido contempla diez unidades Marine System 225, con una potencia conjunta superior a 2 MW, cuyas entregas están programadas entre 2027 y 2028.

La operación amplía de dos a cuatro embarcaciones la colaboración iniciada en septiembre de 2025. Con ambos contratos, PowerCell suministrará un total de 24 sistemas Marine System 225, equivalentes a una capacidad instalada de 5,4 MW de generación eléctrica mediante pilas de combustible.

Una nueva generación de buques graneleros

GMI Group desarrolla una nueva generación de buques de transporte de carga a granel que utilizarán hidrógeno renovable comprimido para producir electricidad a bordo mediante pilas de combustible.

Las primeras dos embarcaciones tendrán 85 metros de eslora y una capacidad de carga de 4.000 toneladas de peso muerto (DWT) cada una. Su entrada en operación está prevista para 2027 y, de acuerdo con los antecedentes del proyecto, se espera que se conviertan en los primeros graneleros hidrógeno-eléctricos del mundo.

Los dos nuevos buques tendrán una capacidad de 3.000 toneladas DWT cada uno y serán construidos por el astillero Chowgule Shipyard. Ambas unidades incorporarán cinco sistemas Marine System 225, manteniendo la misma plataforma tecnológica utilizada en las primeras embarcaciones.

Esta continuidad permitirá aprovechar la experiencia adquirida en ingeniería, certificación e integración durante el desarrollo de los primeros buques y aplicarla directamente a las siguientes entregas.

Distribución de responsabilidades y apoyo al proyecto

PowerCell será responsable del suministro de los sistemas de pilas de combustible y de los servicios de ingeniería correspondientes a su participación contractual. Por su parte, eCap Marine estará a cargo de la integración a nivel de embarcación y de la certificación de la solución de hidrógeno y propulsión.

El proyecto cuenta con apoyo del fondo noruego Enova y del NOx Fund, además de formar parte del Green Shipping Program, iniciativa vinculada al desarrollo de soluciones para un transporte marítimo con menores emisiones.

El director ejecutivo de PowerCell Group, Richard Berkling, destacó que la ampliación de dos a cuatro embarcaciones permite aplicar una misma plataforma industrial de pilas de combustible en sucesivos proyectos, combinando ingeniería de aplicación y capacidades de control.

Según el ejecutivo, este modelo mejora la eficiencia de las entregas para el cliente y amplía la base instalada de equipos de la compañía, generando oportunidades de servicios a largo plazo.

Por su parte, Torstein Holsvik, director ejecutivo de GMI Group AS, señaló que la incorporación de dos nuevos buques responde a la confianza en la solución tecnológica y en la cooperación establecida durante el primer proyecto.

El ejecutivo destacó que mantener la misma tecnología central y estructura de suministro proporciona una base para continuar desarrollando una nueva generación de graneleros impulsados por hidrógeno renovable.

Con esta segunda orden, PowerCell extiende la aplicación de su plataforma Marine System 225 en instalaciones marítimas de mayor potencia y pasa de un suministro inicial para dos embarcaciones a un programa que comprende cuatro buques, con entregas previstas hasta 2028.