Por Francisco Belmar Añasco, ingeniero civil industrial y Magister en Ciencia de la Ingeniería.

El 16% más rico de la población del mundo es responsable por un 38% de las emisiones de CO2, mientras que el 58% de la población con menores recursos es únicamente responsable de un 14,5%. ¿Puede el hidrógeno ayudar en la transición justa hacia un planeta cero emisiones?

Con Patricio Lillo en la Unidad de Tecnologías del Hidrógeno de la UC creemos que sí, aunque se van a requerir acciones para aquello. Naturalmente, cuando nuevas tecnologías son introducidas al mercado -como los vehículos eléctricos- una de las mayores barreras para los usuarios es el costo, haciendo que para gran parte de la población el valor sea prohibitivo.

Francisco Belmar Añasco, ingeniero civil industrial y Magister en Ciencia de la Ingeniería.

El efecto de esto es, por ejemplo, lo que se puede observar en Estados Unidos en donde los cargadores para vehículos eléctricos se ubican principalmente en barrios donde vive gente blanca. Por otra parte, en algunos vecindarios principalmente afroamericanos hay casos en donde no se puede encontrar ningún cargador. Lo anterior se explica debido a que son quienes cuentan con mayores recursos los que pueden acceder a vehículos eléctricos.

Para evitar que esto ocurra es necesaria una acción coordinada con el Estado, de forma que se pueda realizar un despliegue de las tecnologías del hidrógeno de forma en que el beneficio sea compartido. ¿Y qué más equitativo y democrático que el transporte público?

Esto es lo que precisamente estamos impulsando en conjunto con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, la introducción de buses de hidrógeno en el sistema público. De esta forma hacemos que este tipo de tecnologías en beneficio de la descarbonización lleguen de forma equitativa a la población.

Foto: portal movilidad.