El Centro Mario Molina Chile, en colaboración con QEV Technologies, está impulsando una transformación significativa en el transporte comercial a través del desarrollo de vehículos a hidrógeno. La visión compartida de ambas entidades de descarbonizar el transporte ha dado lugar a innovaciones en la creación de vehículos comerciales sostenibles, con aplicaciones de largo alcance y carga media. Este esfuerzo no solo destaca por su contribución a la reducción de emisiones de carbono, sino también por su impacto en la movilidad sostenible en Chile y América Latina.

Con el apoyo de socios estratégicos y una inversión significativa de Corfo, estos proyectos prometen posicionar a Chile como líder en la industria del hidrógeno verde y servir como modelo para otros países en la adopción de tecnologías limpias y eficientes. H2News conversó con Lourdes Becerra, CEO del Centro Mario Molina Chile, para ahondar en esta iniciativa de movilidad que abre puertas para un desarrollo tecnológico nacional.

¿Cómo surgió la colaboración entre el Centro Mario Molina Chile y QEV Technologies para desarrollar esta gama de vehículos comerciales a hidrógeno?

La colaboración entre el Centro Mario Molina Chile y QEV Technologies surgió de la visión compartida de innovar para disminuir la huella ambiental mediante la descarbonización del transporte. Reconociendo el potencial de Chile para desarrollar una industria de hidrógeno verde, identificamos en el hidrógeno una alternativa tecnológica viable para crear vehículos comerciales innovadores con aplicaciones de largo alcance de carga media. Esta sinergia nos permitió aprovechar nuestras fortalezas combinadas para avanzar en la creación de vehículos que contribuyan significativamente a la reducción de emisiones de carbono en las operaciones de transporte de empresas de sectores industriales clave.

El Centro Mario Molina Chile está liderando dos proyectos distintos pero complementarios en el ámbito de la movilidad sostenible con hidrógeno verde.

El primer proyecto, en colaboración con QEV Technologies, tiene como objetivo desarrollar vehículos comerciales a hidrógeno. Este esfuerzo se centra en ofrecer una alternativa sostenible y libre de emisiones para el transporte comercial, promoviendo la adopción del hidrógeno verde en la industria del transporte.

El segundo proyecto, conocido como el “Programa Tecnológico H2V Transdrive”, se enfoca en la creación de la primera flota de vehículos a hidrógeno verde para el transporte de media distancia y carga en América Latina. Además, contempla la instalación de un centro de operaciones en Santiago de Chile, Región Metropolitana, que incluirá estaciones de recarga de hidrógeno, un centro de mantenimiento y la logística necesaria para la operación de la flota. En este ambicioso proyecto, que abarca toda la cadena de valor del hidrógeno y del transporte, participan socios estratégicos del sector privado, quienes jugarán un papel crucial en la implementación y operación de esta solución tecnológica para la descarbonización del transporte en Chile.

Es importante destacar que este proyecto ha recibido un aporte significativo de US$ 3,5 millones por parte de Corfo, lo que ha sido fundamental para su puesta en marcha.

Tecnología y Prestaciones del Vehículo

¿Podrían explicar en detalle cómo funciona la combinación de la pila de combustible de hidrógeno y la batería de gran capacidad de almacenamiento?

La combinación de la pila de combustible de hidrógeno y la batería de gran capacidad permite una eficiencia energética óptima. La pila de combustible convierte el hidrógeno en electricidad mediante un proceso electroquímico, que luego se almacena en la batería de gran capacidad. Esta batería proporciona energía adicional cuando es necesario, especialmente durante arranques, aceleraciones y subidas pronunciadas, asegurando una mayor autonomía y una respuesta eficiente en diversas condiciones de operación. Además, los tanques de hidrógeno de 350 bar garantizan un almacenamiento seguro y eficiente del hidrógeno, lo que contribuye a una mayor operatividad en una variedad de condiciones de uso.

¿Qué ventajas ofrece este vehículo en comparación con los vehículos diésel y otros vehículos eléctricos de batería en operaciones de larga distancia?

Este vehículo ofrece varias ventajas significativas:

• Emisiones Cero: Al utilizar hidrógeno verde, las emisiones de CO₂ y otros contaminantes son inexistentes. Esta tecnología es complementaria a los vehículos a batería, ya que cubre nichos que no han podido ser cubiertos completamente por la electromovilidad.
• Mayor Autonomía: Comparado con vehículos eléctricos de batería, estos vehículos tienen una mayor autonomía, superior a los 600 kilómetros, y tiempos de recarga mucho más rápidos.
• Versatilidad: Capacidad de adaptarse a diversos tipos de operaciones, con distintas aplicaciones, la carrocería puede customizarse.

¿Cuál es la importancia de la colaboración con Hyundai en este proyecto?

 Hyundai es el proveedor de la celda. Esto es fundamental debido a su experiencia y liderazgo en tecnología de hidrógeno. Aporta su conocimiento en el desarrollo y producción de pilas de combustible y vehículos a hidrógeno, lo que complementa las capacidades tecnológicas de QEV Technologies y el Centro Mario Molina Chile. Esta sinergia es clave para asegurar la eficiencia y la fiabilidad de los vehículos desarrollados.

 La gama de vehículos incluye furgonetas, van, minibuses y camiones. ¿Qué otras aplicaciones especiales están previstas, como ambulancias y oficinas móviles?

Además de furgonetas, minibuses y camiones, a largo plazo se prevén aplicaciones especiales como:

Ambulancias: equipadas para proporcionar atención médica con la autonomía necesaria para llegar rápidamente a diversas ubicaciones, sobre todo en zonas rurales.

Oficinas móviles: soluciones para empresas que necesiten movilidad y espacios de trabajo temporales, especialmente en zonas rurales o alejadas de los centros urbanos.

Vehículos de rescate y emergencia: adaptados para situaciones en áreas remotas o de difícil acceso.

¿Cómo se asegura la versatilidad del QEV Zeroid C36H para adaptarse a diferentes carrocerías y aplicaciones?

La versatilidad del QEV Zeroid C36H se asegura mediante un diseño modular y flexible que permite ajustar la configuración del vehículo según las necesidades específicas de cada aplicación o cliente. El chasis y la arquitectura del vehículo están diseñados para integrar diferentes tipos de carrocerías y equipos, facilitando su adaptación para diversos usos comerciales y operativos. Gracias a este diseño, puede operar como vehículo de carga, transporte de pasajeros o en aplicaciones especiales.

Impacto y Sostenibilidad

¿Cómo contribuirá esta nueva gama de vehículos a la descarbonización de las flotas de transporte en Chile?

Estos vehículos contribuirán significativamente a la descarbonización al reemplazar flotas de transporte que actualmente dependen de combustibles fósiles. Cubrirá la oferta de vehículos para transporte de carga media y larga distancia, una necesidad del sector privado que requiere cumplir sus metas, además de demostrar la reducción de emisiones en la cadena de valor con el fin de disminuir las posibles cargas impositivas a la tonelada de CO2 que se avecina en muchos países. Al utilizar hidrógeno verde, se eliminan las emisiones de CO₂, ayudando a cumplir los objetivos nacionales e internacionales de reducción de gases de efecto invernadero y promoviendo un entorno más limpio y sostenible.

¿Qué impacto esperan que tenga este desarrollo en el contexto global de la industria del hidrógeno verde?

Este desarrollo busca generar demanda local de H2 verde, además, posicionará a Chile como un líder en la adopción de tecnologías de hidrógeno verde, enmarcado en su estrategia nacional y su compromiso de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050.

El país tiene una política muy clara para el desarrollo de una industria competitiva de hidrógeno verde, debido a sus abundantes recursos renovables y su capacidad para atraer inversiones en proyectos de energía limpia. Al generar demanda local, contribuimos a minimizar los riesgos de las inversiones realizadas para impulsar el despliegue del H2 verde en Chile.

Habilitamos condiciones para descarbonizar el transporte nacional en menos tiempo. Recordar que el sector privado mantiene una presión sistémica por el cumplimiento de los compromisos de carbono neutralidad.

Este proyecto puede servir como modelo para otros países de América Latina y el Caribe, demostrando la viabilidad y los beneficios del hidrógeno verde para el transporte y otras aplicaciones, impulsando así la innovación y la inversión en esta industria a nivel global.

¿Qué innovaciones específicas en la tecnología de la pila de combustible y los tanques de hidrógeno hacen que estos vehículos sean más eficientes y seguros?

Las innovaciones incluyen una mayor densidad energética en las pilas de combustible, lo que mejora la autonomía del vehículo. Además, hemos desarrollado tanques de hidrógeno avanzados, que permiten un almacenamiento seguro y eficiente del hidrógeno gracias a su diseño ligero y robusto. Otra innovación es el sistema de gestión de energía, que utiliza tecnología avanzada para optimizar la eficiencia en cada momento del uso del hidrógeno y la electricidad.

¿Cómo se recargan las baterías de estos vehículos y qué métodos adicionales de recarga están disponibles?

Las baterías de estos vehículos se recargan principalmente mediante la energía generada por la pila de combustible de hidrógeno. Adicionalmente, pueden recargarse a través de frenos regenerativos, conexiones a la red eléctrica convencional y estaciones de carga rápida.

¿Qué aspectos se evaluarán durante el programa de pruebas en las zonas mineras y forestales de Chile?

Las pruebas en condiciones reales de operación tienen el objetivo de mejorar la tecnología, principalmente el sistema de gestión de energía para las distintas aplicaciones, además de disminuir los riesgos tecnológicos, se evaluarán aspectos como:

Rendimiento y autonomía: eficiencia del vehículo en condiciones extremas y su capacidad para mantener la autonomía (tenemos como objetivo superar los 600 km).

Durabilidad y resistencia: comportamiento en terrenos difíciles y bajo condiciones operativas exigentes, como en la minería o zonas rurales.

Eficiencia del combustible: consumo de hidrógeno en operaciones reales y su impacto en los costos operativos.

Seguridad: evaluación de todos los sistemas de seguridad del vehículo en entornos desafiantes.

Procesos de carga y descarga: estudiar los aspectos de seguridad de las hidrolineras en ejecución, así como los tiempos carga y descarga de hidrógeno verde.

¿Cómo se ha preparado QEV Technologies para lanzar estos vehículos en octubre?

Junto con QEV Technologies hemos realizado extensas pruebas y validaciones de los vehículos para asegurar su rendimiento y fiabilidad. Además, estamos trabajando en el desarrollo de la infraestructura de soporte, mantenimiento y expendio de hidrógeno, cuyo servicio será suministrado por una empresa que se ha creado especialmente para ello, llamada Hydrogen Now!. En el marco del proyecto Transdrive apoyado por la Corfo, junto con socios estratégicos, se está estudiando el escalamiento en etapas, y tiene como finalidad desarrollar una industria nacional en torno al transporte.

Soporte y Comercialización

¿Qué tipo de soporte ofrecerá HydrogenNow! a los operadores de estos vehículos en términos de mantenimiento y suministro de hidrógeno?

Hydrogen Now! facilitará el acceso a vehículos comerciales a H2 a empresas que buscan liderar la lucha contra el cambio climático mediante la descarbonización de sus flotas de transporte. En concreto, se prevé proporcionar un soporte integral que incluye arriendo de la flota, suministro de hidrógeno verde, mantenimiento preventivo y correctivo.

¿Qué expectativas tienen en cuanto a la demanda y aceptación de estos vehículos en el mercado chileno y global? 

Tenemos grandes expectativas debido a la creciente demanda de soluciones de transporte sostenible y libre de emisiones. Por esto, anticipamos una muy buena aceptación en el mercado chileno, especialmente en sectores como la minería, el transporte, la logística y el sector forestal, sobre todo de aquellas empresas que han suscrito compromisos de descarbonización y disminución de su huella ambiental.

A nivel global, esperamos que la adopción de vehículos a hidrógeno crezca conforme se incrementa la conciencia sobre el cambio climático y las regulaciones ambientales se vuelven más estrictas.

¿Cuáles son los próximos pasos y desarrollos previstos en esta colaboración entre el Centro Mario Molina Chile y QEV Technologies?

Aumentar la capacidad de producción para satisfacer la demanda creciente esperada. Además, investigar y desarrollar nuevas aplicaciones y vehículos adaptados a diferentes necesidades del mercado. Creemos que la tecnología a base de hidrógeno tiene mucho potencial de desarrollo.

¿Qué otras iniciativas están planificando para fomentar la adopción de vehículos a hidrógeno en América Latina y otras regiones?

Nuestra intención es promover la adopción de los vehículos a hidrógeno en otros mercados y países, ya que en la lucha contra el cambio climático está todo el planeta involucrado. Es importante recordar que el transporte es responsable de aproximadamente el 23% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, por lo que cualquier paso que se dé para masificar el transporte libre de emisiones es relevante.