Las empresas Stralis Aircraft (Australia), Fabrum (Nueva Zelanda) y el centro energético Ara Ake han unido fuerzas para diseñar, desarrollar y probar tanques de almacenamiento de hidrógeno líquido y un sistema de combustible destinado a aeronaves propulsadas por hidrógeno con el  objetivo es lograr el primer vuelo con hidrógeno líquido de la región y avanzar hacia una aviación sin emisiones.

Ara Ake CE Cristiano Marantes (middle) with Stralis co-founder and CEO Bob Criner and co-founder and CTO Stuart Johnstone.

Stralis, compañía australiana especializada en sistemas de propulsión hidrógeno-eléctrica de alto rendimiento y bajo costo operativo, integrará en sus aeronaves los tanques y el sistema de combustible desarrollados por Fabrum, firma neozelandesa, reconocida por sus soluciones tecnológicas para la transición energética, proporcionará tanques compuestos livianos y sistemas de suministro, ambos esenciales para viabilizar la propulsión aérea con hidrógeno.

La iniciativa cuenta con el respaldo estratégico de Ara Ake, el centro de innovación energética de Nueva Zelanda, y se alinea con la reciente instalación de una planta de pruebas de hidrógeno líquido de Fabrum en el Aeropuerto Internacional de Christchurch.

“Nuestro licuefactor de hidrógeno permite disponer del combustible en sitio, una condición crítica para validar y poner a prueba tanto los tanques como el sistema de combustible desarrollado para las aeronaves de Stralis”, señaló Christopher Boyle, Director General de Fabrum. “Con el apoyo de Ara Ake, estamos entusiasmados de contribuir con nuestra tecnología liviana a la construcción del futuro de la aviación propulsada por hidrógeno”.

Además de acelerar la innovación tecnológica, la colaboración fortalece los lazos industriales entre Nueva Zelanda y Australia, y posiciona al país oceánico como un polo emergente en la aviación sustentable. El proyecto impulsará capacidades locales en almacenamiento, abastecimiento e integración aeronáutica de hidrógeno líquido.

Stralis CEO and Co-founder Bob Criner (left) and CTO and Co-founder Stuart Johnstone (middle) with Mark Hoskins, Chief Revenue Officer, Fabrum (right).

“Este proyecto representa perfectamente nuestro propósito: conectar líderes en innovación energética para concretar soluciones reales”, explicó Cristiano Marantes, CEO de Ara Ake. “Al habilitar esta iniciativa, ayudamos a posicionar a Nueva Zelanda como banco de pruebas global para la aviación sostenible”.

Desde el punto de vista técnico, la tecnología de celdas de combustible desarrollada por Stralis es considerablemente más liviana que las soluciones actuales, permitiendo volar distancias hasta diez veces mayores que los aviones eléctricos con baterías, y a un costo más bajo que los aviones convencionales a combustibles fósiles.

“Esta colaboración marca un avance clave en el desarrollo de nuestras capacidades en hidrógeno líquido y en la validación de nuestra tecnología de propulsión”, afirmó Stuart Johnstone, cofundador y CTO de Stralis Aircraft. “Esperamos con entusiasmo avanzar en la aviación hidrógeno-eléctrica y fortalecer nuevas alianzas en Nueva Zelanda”.

El hidrógeno verde, producido por electrólisis del agua usando energías renovables, ofrece una densidad energética tres veces superior al combustible sustentable de aviación (SAF) y más de 100 veces mayor que las baterías, convirtiéndose en un candidato sólido para descarbonizar el transporte aéreo.

Gracias al impulso brindado por Ara Ake, Stralis y Fabrum han acelerado el desarrollo de esta solución pionera, con la ambición de lograr el primer vuelo en Australasia propulsado por hidrógeno líquido.

Este avance no solo representa un logro tecnológico, sino un paso decisivo hacia una aviación comercial cero emisiones, con proyección global.