Una operación de más de mil toneladas de componentes eólicos —dos aerogeneradores de 4,2 MW con aspas de 67 metros— trasladados entre el Terminal José de los Santos Mardones y la Rampa Tres Puentes en Punta Arenas, y embarcados en nueve viajes hacia Primera Angostura (Isla de Tierra del Fuego), acreditó la capacidad actual de la infraestructura portuaria de Magallanes para manejar cargas XXL y anticipó su escalamiento de cara a la instalación de la industria H2V en la región. Los resultados y aprendizajes de esta operación, realizada entre junio y julio, fueron presentados en una nueva sesión del Pacto de Magallanes.

El Gerente General de la Empresa Portuaria Austral (EPAustral), Miguel Palma, destacó que “esta maniobra demostró que Magallanes cuenta hoy con equipos, coordinación público-privada y protocolos para mover cargas de gran envergadura con seguridad, tiempos competitivos y mínimo impacto urbano; es un aprendizaje directo para las operaciones que exigirá la futura industria de hidrógeno verde”.

Operación en cifras
La logística consideró la coordinación de nueve empresas, diez turnos de trabajo y más de 5.800 m² de acopio en el Terminal Mardones. La carga correspondió a equipos para generación eléctrica en el yacimiento Cullen Total Austral (O&G), en la parte argentina de Tierra del Fuego. El tramo terrestre entre Mardones y Tres Puentes se planificó previo a cada zarpe para asegurar traslados eficientes y continuidad de la conectividad urbana. La presentación culminó con un registro audiovisual del proceso.

La sesión del Pacto de Magallanes—instancia público-privada impulsada por el Gobierno de Chile y actores regionales—contó con ministros de Economía, Energía, Medio Ambiente y Trabajo; los subsecretarios de Obras Públicas y de Educación Superior; el vicepresidente de CORFO y otras autoridades, encabezadas por el Gobernador Regional, Jorge Flies, y el Delegado Presidencial, José Ruiz.

Esta experiencia respalda las mejoras estratégicas que la estatal portuaria proyecta para el Terminal José de los Santos Mardones—junto con iniciativas para el Terminal Arturo Prat—con el fin de escalar este tipo de operaciones en apoyo al despliegue de la industria de hidrógeno verde en Magallanes.