La industria marítima enfrenta un punto de inflexión decisivo en su ruta hacia las emisiones netas cero. Así lo afirmó la Secretaria General de ZESTAs, Madadh MacLaine, quien sostuvo que el debate ya no gira en torno a proyectos piloto o demostrativos, sino al despliegue de ecosistemas comerciales capaces de escalar y operar de manera económicamente viable.

Durante su intervención, MacLaine aseguró que el hidrógeno verde podría alcanzar la paridad de costos con el diésel en numerosas regiones del mundo dentro de los próximos cinco años, un horizonte que coincide con los plazos requeridos para diseñar y construir buques de gran tamaño, como los bulkcarrier Capesize. “El cronograma para la transformación ya está aquí”, enfatizó.

La representante de la ZESTAs advirtió que, aunque el escenario geopolítico marcado por el conflicto en Oriente Medio ha generado incertidumbre en los mercados energéticos, también ha impulsado un efecto inesperado: una aceleración global hacia sistemas energéticos soberanos sustentados en fuentes renovables.

A su juicio, la transición fuera de los combustibles fósiles dejó de responder exclusivamente a objetivos climáticos para convertirse en una necesidad estratégica vinculada a la seguridad energética de los países. “Ahora se reconoce universalmente que la independencia energética es un pilar fundamental de la estabilidad económica y política”, planteó MacLaine, destacando que este nuevo contexto está fortaleciendo la adopción de tecnologías limpias en el transporte marítimo.

En ese escenario, la Secretaria General celebró la incorporación de ocho nuevos miembros a ZESTAs, organizaciones que están innovando en distintos segmentos de la cadena de suministro marítima.

Entre ellas destacó a WindtracX, desarrolladora de sistemas de propulsión asistida mediante drones tipo cometa, y a HYTRA, dedicada al desarrollo de transportadores escalables de hidrógeno líquido y liderada, según señaló, por el CEO más joven de la asociación.

MacLaine también puso énfasis en una serie de hitos recientes que, a su juicio, evidencian que la transición energética marítima está entrando en una nueva etapa de consolidación.

Entre ellos destacó que la flota mundial asistida por viento superó oficialmente los 100 buques en operación; que ya existen aprobaciones de clasificación pioneras para sistemas móviles de generación de hidrógeno offshore; y que las baterías de gran capacidad, medidas en megavatios-hora, continúan expandiendo su presencia en rutas costeras y fluviales.

De cara a la próxima COP31 y al desarrollo del denominado Net Zero Framework, la líder de ZESTAs llamó a la industria marítima a comprender la magnitud del impacto que tendrá esta transformación sobre el sistema energético mundial. “Tenemos la clave para un futuro seguro, limpio y justo para todos. Juntos podemos hacer que este cambio monumental ocurra rápido”, concluyó.

Con ello, MacLaine reiteró la necesidad de fortalecer la colaboración entre gobiernos, industria y desarrolladores tecnológicos para acelerar la construcción de una nueva economía energética, en la que el transporte marítimo aparece cada vez más como uno de sus principales catalizadores.