La industria del hidrógeno renovable pidió a la Unión Europea mantener los objetivos de uso de combustibles renovables en el transporte y simplificar las reglas para producir hidrógeno con electricidad renovable. También instó a acelerar la infraestructura que conectará los centros de producción con terminales de importación, almacenamiento y polos industriales.

Las propuestas se presentaron en una mesa redonda con la ministra neerlandesa Stientje van Veldhoven y representantes del sector, celebrada durante la European Hydrogen Week, donde H2NEWS es Media Partner por tercer año consecutivo. El encuentro fue organizado por el Hydrogen Council y Hydrogen Europe, antes de las conversaciones de los ministros de Energía de la UE sobre el marco energético posterior a 2030.

Las refinerías pueden impulsar la demanda

El hidrógeno renovable es una alternativa para reducir emisiones en actividades difíciles de electrificar, entre ellas el refino, la producción de acero, fertilizantes y productos químicos. Las refinerías, además, abastecen de combustibles al transporte terrestre, aéreo y marítimo, y pueden incorporar derivados como combustibles sintéticos, SAF de origen renovable y e-metano.

Como ejemplos de la función que puede cumplir el sector, los participantes destacaron los proyectos REFHYNE, en Alemania, y Holland Hydrogen 1, en Países Bajos. La existencia de objetivos vinculantes para el uso de combustibles renovables de origen no biológico (RFNBO, por su sigla en inglés) y de una vía de cumplimiento específica para las refinerías habría dado mayor certidumbre a estas inversiones, realizadas en un mercado todavía en desarrollo.

REFHYNE I demostró la producción, certificación y utilización de hidrógeno renovable en una refinería en operación. La segunda fase ampliará su capacidad de 10 a 100 MW. Holland Hydrogen 1, de 200 MW, integrará producción a gran escala con la demanda de una refinería.

Reglas más simples e infraestructura para crecer

Para que estos proyectos puedan replicarse en otros países, la industria propuso preservar los objetivos europeos de RFNBO para el transporte y mantener hasta 2040 la opción de cumplimiento aplicable a las refinerías. También pidió simplificar los requisitos para el suministro eléctrico, en particular los relacionados con la correlación temporal entre generación y consumo y con la adicionalidad de la energía renovable.

En materia de demanda, los participantes plantearon revisar el diseño actual del objetivo industrial, que a su juicio no ha entregado los resultados esperados. Como alternativa, propusieron impulsar el consumo mediante obligaciones vinculadas a productos de bajas emisiones y establecer una transición gradual entre ambos mecanismos.

La cuarta prioridad es desarrollar infraestructura al mismo tiempo que crece la demanda. Entre las iniciativas mencionadas está el corredor Delta Rhine, que conectaría los centros de producción de Países Bajos con terminales de importación y almacenamiento y con zonas industriales de Alemania. Su desarrollo contribuiría a articular un mercado de hidrógeno en el noroeste europeo.