El Clean Hydrogen Monitor 2025, elaborado por Hydrogen Europe, expone la distancia entre la ambición política y la realidad de los proyectos en curso. El informe señala que, de mantenerse el ritmo actual, Europa sólo logrará cubrir alrededor del 60% de la demanda regulatoria de hidrógeno renovable y de bajo carbono para 2030, una meta marcada por la Directiva de Energías Renovables (REDIII) y los marcos sectoriales ReFuelEU Aviation y FuelEU Maritime.

Según el documento, el continente podrá contar con 2,3 millones de toneladas anuales de hidrógeno limpio hacia 2030, de las cuales 1,7 millones provendrán de electrólisis y 0,6 millones de procesos termoquímicos con captura de carbono. Sin embargo, apenas un 26% de esa capacidad se encuentra en construcción, lo que refleja la lentitud en la concreción de inversiones finales y la fragilidad de los mecanismos de apoyo existentes.

Transportes, el motor inicial
La mayor tracción proviene del sector transporte. Obligaciones para proveedores de combustibles, creación de mercados nacionales de créditos y regulaciones estrictas en aviación han impulsado la concreción de proyectos. Casi la mitad de la demanda proyectada podría originarse en este sector. En contraste, la industria intensiva en energía sigue sin una hoja de ruta clara: los Estados miembros no han definido propuestas concretas, y la falta de incentivos amenaza con dejar sin cumplir el objetivo de sustituir el 42% del hidrógeno fósil utilizado en procesos industriales.

Producción concentrada y desigual
El estudio indica que más del 50% del suministro electrolítico se localizará en los países nórdicos y en la península ibérica, gracias a su abundancia de energías renovables y políticas de apoyo. Alemania y Benelux, en cambio, dependerán fuertemente de las importaciones y de proyectos termoquímicos con captura de carbono, debido a limitaciones de recursos y altos costos internos. Europa central aparece como la región con menor dinamismo, rezagada por costes elevados y escasa disponibilidad de energías limpias.

Una carrera global que se acelera fuera de Europa
El Clean Hydrogen Monitor advierte que, mientras Europa lidia con marcos regulatorios fragmentados, China e India avanzan con rapidez, consolidándose como polos de producción y exportación de derivados como amoníaco y metanol verdes. El apoyo estatal a la demanda y definiciones más pragmáticas de lo que se entiende por “hidrógeno verde” les permite alcanzar costos competitivos y economías de escala que fortalecen a sus industrias.

Financiamiento insuficiente y lento
Otro de los puntos críticos es la financiación. Aunque existen instrumentos como los Proyectos Importantes de Interés Común Europeo (IPCEI), el Innovation Fund y el Banco Europeo del Hidrógeno, el reporte señala que muchos proyectos financiados enfrentan trabas de permisos, altos costos eléctricos y dificultad para asegurar compradores. El documento propone acelerar procesos, flexibilizar la asignación de fondos y crear mecanismos de garantía que fortalezcan la bancabilidad de los proyectos.

Un punto de inflexión
El análisis concluye que los próximos 18 meses serán decisivos: se requiere un crecimiento exponencial de las decisiones finales de inversión para que Europa no quede como mera espectadora de la transformación global del hidrógeno. Sin una acción política más decidida, la región corre el riesgo de perder competitividad industrial y comprometer su meta de neutralidad climática.