Japón dio un nuevo paso en el desarrollo de su futura cadena de suministro de hidrógeno licuado. Kawasaki Heavy Industries, Imabari Shipbuilding y Japan Marine United anunciaron el inicio de un estudio conjunto orientado a establecer un esquema colaborativo de construcción de buques transportadores de hidrógeno licuado.

El estudio analizará la viabilidad de un modelo de cooperación industrial que permita aprovechar de manera eficiente los recursos de cada compañía, incluyendo instalaciones productivas y capital humano, con miras a la construcción de nuevos liquefied hydrogen carriers posteriores al primer buque comercial de este tipo, diseñado y construido por Kawasaki.

Estos buques son considerados una pieza clave para la consolidación de una cadena de suministro de hidrógeno licuado a gran escala, ya que permiten el transporte seguro y eficiente de grandes volúmenes de este vector energético, fundamental para la descarbonización de sectores industriales y del transporte.

Según informaron las compañías, la iniciativa no solo apunta a optimizar procesos constructivos y reducir costos, sino también a fortalecer la cooperación tecnológica e industrial entre los actores involucrados. Este trabajo conjunto busca acelerar la comercialización de soluciones logísticas basadas en hidrógeno y contribuir de manera concreta al objetivo de Japón de avanzar hacia una sociedad carbono neutral.

Con este estudio, Kawasaki, Imabari Shipbuilding y Japan Marine United refuerzan su posicionamiento estratégico en un mercado emergente que será decisivo para la transición energética global, donde la ingeniería naval y el hidrógeno licuado convergen como habilitadores de un nuevo paradigma energético.