Olade: Descarbonizar el transporte aéreo es crucial para América Latina y el Caribe
El tráfico aéreo podría duplicarse en las próximas dos décadas, por lo que la presión sobre la industria para reducir su huella de carbono es más intensa que nunca
17/10/2026
17/10/2026

El tráfico aéreo podría duplicarse en las próximas dos décadas, por lo que la presión sobre la industria para reducir su huella de carbono es más intensa que nunca

Daimler Truck ha optado por el hidrógeno líquido debido a su mayor densidad energética, lo que permite llevar más hidrógeno y, por tanto, aumentar significativamente el alcance del vehículo.
Esta colaboración implica la investigación de la tecnología de sistemas de combustible de hidrógeno, para así seguir demostrando que el hidrógeno podría ser un combustible de aviación.
El Green Finland X-Press (GFX) navega desde Róterdam a Amberes, Helsinki (Finlandia), Tallin (Estonia) y HaminaKotka (Finlandia).
La Regulación de Metano de la UE representa un paso significativo hacia la reducción de emisiones de metano, cerrando una brecha en las políticas climáticas de la Unión.

Airbus se comprometió a liderar la descarbonización del sector aeroespacial, reconociendo que la industria de la aviación representa más del 2% de las emisiones globales de CO2 de origen humano.
Las primeras estimaciones sugieren que la demanda podría aumentar a entre 360 y 500 TWh de hidrógeno y aproximadamente 200 TWh de sus derivados para el año 2045.

El MoU proporciona un marco para la negociación de acuerdos definitivos en relación con cuatro áreas clave de trabajo: técnica, desarrollo de proyectos, comercial y defensa.
El taller también puso de relieve el proyecto REMARKABLE Climate Leaders, que tiene como objetivo apoyar a los líderes locales en el logro de sus objetivos de sostenibilidad y neutralidad climática para 2050.

El alcance completo incluye el sistema de combustible de amoníaco líquido, la ingeniería de procesos y la simulación dinámica.
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