El hidrógeno se producirá a partir de energía eólica e hidroeléctrica en una planta piloto, donde el innovador proyecto, implicará una operación más sostenible para la industria salmonicultura.
Este sistema de generación de hidrógeno electrolítico está ubicado en una estación de servicio para autobuses y vehículos ligeros.
Esta agenda presentada por el ministerio considera cuatro ámbitos de acción: Promoción del almacenamiento, mitigación de riesgos a suministradores, flexibilidad operacional y acciones políticas, regulatorias y obras urgentes.
El proyecto está diseñado para producir en Chile 50.000 toneladas año de material catódico del tipo LFP (LiFePO4), utilizando como insumo carbonato de litio, con inversiones estimadas en un mínimo de US$ 290 millones.
Alexandra Belaunde, Gerenta de ventas, consultoría y estudios de Arcadis Chile: "Si queremos exportar nuestro hidrógeno verde a Europa debe ser renovable".
Entre los temas que se trataron se incluyó: fuentes reguladas, límites de emisión, zona urbana y rural, nivel de emisión para fuentes generales, construcción y eólicos, conceptos incluidos y fiscalización.
El estudio de infraestructura H2 actual para vehículos comerciales en el transporte de larga distancia, que fue creado por la plataforma H2BW y coordinado por E-Mobile BW.
Los costos de combustible dominan el LCOE, pero son relativamente prometedores en comparación con las turbinas a gas combinadas con CCS.
El proyecto, liderado por los académicos Antonio Sánchez y Patricio Valdivia, tiene como propósito optimizar la eficiencia del proceso de producción de hidrógeno verde, que se realiza por electrólisis de agua utilizando energía renovable de una planta solar fotovoltaica.
Se trata de la Planta Solar Coya, que con una capacidad de generación de 181.25 MWac permite suministrar con energía verde a 73 mil hogares del país, lo que significa una reducción de 311.293 toneladas de CO2 al año.
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