Arturo De la Sotta, CEO de P2X Consulting: "La propia AIE estima que, sin apoyo público, el costo máximo aceptable del hidrógeno de bajas emisiones está por debajo de US$2 por kilogramo."
La propuesta busca simplificar las normas RFNBO y aplicar una preferencia europea generaría ondas de choque distintas a ambos lados del Atlántico.
La Comisión también propone una enmienda específica a los estándares de CO₂ para vehículos pesados, con flexibilidades que facilitan el cumplimiento de las metas 2030.
Este programa ha reunido a empresas líderes, centros de innovación y expertos del ecosistema H2V para abordar tecnologías, infraestructura y regulaciones clave para el desarrollo del sector.
La medida responde al compromiso de “proteger los dólares de los contribuyentes” y de expandir la producción de combustibles fósiles.
Si bien la Ley entró el lunes en vigencia, varias de sus disposiciones clave contemplan un régimen de implementación gradual.
Luciano Cruz Morandé, abogado socio de Arteaga Gorziglia: "Otros países compiten por las mismas inversiones con esquemas simples y estables".
En su discurso, el ministro dedicó especial atención al impacto humano y social de esta industria.
El diseño propone un estímulo a la demanda doméstica bien alineado con la etapa 2025–2030.
La ley es un claro mensaje a la industria, los inversores y los socios internacionales.
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