El alcance del proyecto no solo abarca Finlandia, sino que también considera infraestructuras estratégicas en Suecia y el área del Mar Báltico, regiones que avanzan hacia una conectividad energética basada en hidrógeno.
La decisión responde a los cambios en el mercado de movilidad con hidrógeno en Alemania, donde la demanda se ha desplazado progresivamente hacia el transporte pesado.
La consolidación del sector de los biocombustibles será clave para avanzar hacia una matriz energética más limpia y resiliente.
La industria marítima japonesa también está adoptando el amoníaco como combustible alternativo.
El proyecto también evaluará el potencial de estandarización de su diseño para facilitar la industrialización.
Esta colaboración no solo diversifica las opciones en el mercado automotriz, sino que también sienta las bases para que el hidrógeno se consolide como un pilar fundamental de la movilidad sostenible.
Airbus contribuirá al Fondo Voluntario para el Medio Ambiente de la OACI para la realización de estudios de factibilidad de SAF.
“Si actuamos con inteligencia ahora, Europa puede liderar en sostenibilidad y obtener una ventaja competitiva”, afirmó.
La industria sigue evolucionando, y con ello, la posibilidad de que nuevos actores lleven adelante la visión de una movilidad sin emisiones.
Además, Shell ha establecido colaboraciones estratégicas para potenciar esta iniciativa.
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