Este programa es gestionado por la Agencia de Sostenibilidad Energética y la Junta de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en conjunto con el Ministerio de Energía.
La confianza del sector logístico e industrial en el amoníaco como combustible del futuro muestra una tendencia al alza.
Resultados preliminares muestran oportunidades en logística, transporte, centros de datos y acuicultura.
Uno de los hallazgos más relevantes del informe es que los proyectos respaldados por demanda industrial existente parecen tener mayores probabilidades de avanzar.
"El Summit de Rotterdam 2026 dejó una señal muy clara: Chile ya no es visto solamente como un país con potencial. Hoy comienza a ser percibido como un socio estratégico real para la futura economía global del hidrógeno verde."
Para ATOME, la elección de Sungrow no es solo un hito técnico: la compañía anticipa que esta relación marcará el inicio de una asociación estratégica de largo plazo, con otros proyectos conjuntos ya en etapa de conversación.
El modelo neerlandés aprovecha además décadas de experiencia en infraestructura gasífera y energética, reutilizando redes, terrenos industriales y conocimiento técnico desarrollado históricamente en torno al gas natural.
El hidrógeno verde no se va a escalar con entusiasmo. Se va a escalar con contratos.
La operación representa un nuevo avance en la incorporación de combustibles alternativos para la industria naviera, en un contexto donde el sector enfrenta una creciente presión regulatoria y comercial para reducir sus emisiones de carbono.
La región cuenta con condiciones excepcionales: radiación solar única, experiencia minera, capacidades logísticas y potencial para desarrollar infraestructura, formación técnica y nuevas cadenas de valor del H2V.
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