Japan Engine, Kawasaki Heavy Industries y Yanmar Power Solutions avanzan en el desarrollo del motor, que será instalado en un buque de Mitsui O.S.K. Lines y MOL Drybulk para iniciar pruebas a bordo en 2028.
La primera edición reunirá trabajos sobre combustibles sostenibles, electromovilidad, captura de CO2, inteligencia artificial, hidrógeno verde y otras áreas energéticas.
Se prevé que la fase de pruebas concluya a finales de esta década, mientras que su despliegue comercial en la industria se proyecta para la década siguiente.
En un paso significativo dentro de la transición hacia energías [...]
Toyota también está colaborando con IVECO a través de EMPOWER, el proyecto financiado por la Unión Europea bajo el programa Horizonte Europa para el transporte pesado de cero emisiones.
El programa contempla el análisis de diversas alternativas de propulsión eólica avanzada, como velas rígidas, velas rotativas y sistemas de cometas de tracción, entre otras.
Se contempla que estas directrices se incorporen como disposiciones obligatorias en el Código Internacional de Seguridad para los Buques que Utilicen Gases u Otros Combustibles de Bajo Punto de Inflamación (Código IGF).
La Global Liquid Hydrogen Alliance impulsa el uso del hidrógeno puro como vector clave para la descarbonización marítima global.
El nuevo modelo IVECO S-eWay Fuel Cell incorpora un sistema de pila de combustible con una potencia total de 300 kW.
La demostración realizada en Rotterdam The Hague Airport puso a prueba por primera vez en Países Bajos la cadena completa asociada al uso de hidrógeno líquido en un aeropuerto en operación.
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