Los ministros de Agricultura de la Unión Europea (UE) acordaron permitir que los Estados miembros apoyen a las explotaciones afectadas por el alza de los costos de los fertilizantes para mitigar el impacto económico.
Con esta iniciativa, la Antártica refuerza su papel como plataforma para la investigación aplicada en energías limpias, permitiendo validar soluciones que podrían contribuir al desarrollo de sistemas energéticos más resilientes y sostenibles tanto en Chile como en otros lugares del mundo.
El modelo pone de relieve un aspecto que gana importancia en Europa: disponer de infraestructuras abiertas para la validación tecnológica puede ser tan estratégico como construir nueva capacidad de electrólisis.
La iniciativa, de seis meses de duración, contará con vehículos Toyota y BMW impulsados por la gasolina 100% renovable Nexa 95 de Repsol y respaldados por el sistema digital de trazabilidad de combustible de Bosch.
El encuentro reunirá a los principales líderes del sector público y privado para debatir desde el financiamiento de proyectos a escala comercial y la apertura de mercados hasta los desafíos territoriales y tecnológicos del hidrógeno verde.
Los desarrolladores deberán alcanzar el cierre financiero dentro de los dos años y medio posteriores a la firma del acuerdo de subvención e iniciar la operación comercial en un plazo máximo de cinco años.
El organismo estima que el valor económico potencialmente recuperable de los materiales contenidos en estas tecnologías alcanzaría los US$209.000 millones hacia 2050.
La evolución del mercado muestra que la capacidad tecnológica para escalar la producción ya está disponible.
En el "From Demonstration to Deployment: Can Hydrogen Deliver SAF at Scale?": coincidieron en que Europa ya dispone de un marco regulatorio sólido para impulsar los combustibles sostenibles de aviación.
Arturo De la Sotta, CEO de P2X Consulting: "La propia AIE estima que, sin apoyo público, el costo máximo aceptable del hidrógeno de bajas emisiones está por debajo de US$2 por kilogramo."
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