Por Arturo De la Sotta, CEO de P2X Consulting: La próxima etapa del hidrógeno no será ganada por el país que anuncie más gigavatios. La ganará quien pueda demostrar, entre otros temas un costo competitivo.
El incremento en la producción de hidrógeno verde apoya el desarrollo de derivados y combustibles sintéticos, incluidos el metanol verde, el amoníaco verde y los combustibles sostenibles de aviación (SAF).
Representantes de empresas, sector público, academia y la ciudadanía se [...]
El proyecto, apoyado por CORFO, aprovechará hidrógeno verde y CO₂ biogénico generado durante el proceso productivo de la celulosa para producir combustibles sintéticos de baja huella de carbono (e-fuels).
La agenda incluirá visitas técnicas, reuniones con actores clave de la región y el hackatón internacional "Magallanes – The Netherlands Challenge on Shared Infrastructure and Port Logistics for the Energy Transition".
El proyecto demostrará soluciones de producción, almacenamiento, repostaje y generación de energía con hidrógeno para apoyar la futura operación de aeronaves de cero emisiones en aeropuertos.
La decisión se enmarca en los objetivos del Clean Industrial Deal de la Unión Europea y del reglamento ReFuelEU Aviation, que pretende incrementar la oferta como la demanda de combustibles sostenibles.
La producción de e-metanol registra costos hasta seis veces superiores a los del metanol gris de origen fósil en plantas piloto, brecha que se proyecta reducir a dos veces en fases maduras.
Un sistema descentralizado que involucra a miles de productores, puntos de transferencia y transacciones requiere un nivel de trazabilidad sin precedentes.
El encuentro reunirá a los principales líderes del sector público y privado para debatir desde el financiamiento de proyectos a escala comercial y la apertura de mercados hasta los desafíos territoriales y tecnológicos del hidrógeno verde.
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