Ante la urgencia climática y la necesidad de acelerar la inversión, la jefa de la cartera de Energía presidirá el encuentro que reunirá en septiembre a la industria, el sector público y la academia.
La producción de hidrógeno del proyecto Guohua utiliza electrolizadores suministrados por CRRC Zhuzhou Institute, incorporados durante 2025.
El primer motor naval de amoníaco de dos tiempos ya fue entregado al astillero en junio de 2025 y su prueba de mar está prevista para el segundo trimestre de 2026.
Según informó la compañía, el proyecto contempla la instalación de un electrolizador que permitirá producir el hidrógeno verde necesario para fabricar hasta 20 toneladas diarias de amoníaco verde.
El proyecto será financiado mediante el programa Hydrogen Headstart, un esquema de incentivos basado en la producción de hidrógeno renovable diseñado para acelerar el desarrollo comercial de esta industria en el país.
Uno de los ejes centrales de la nueva empresa será acelerar el desarrollo de combustibles de menor huella de carbono, especialmente hidrógeno y amoníaco, considerados pilares de la estrategia de transición energética de JERA.
El documento también subraya que el desarrollo de combustibles alternativos es clave para mejorar la sostenibilidad del sector y responder a las crecientes exigencias regulatorias internacionales.
H2NEWS visitó en el pabellón Hydrogen Dialogue y participó en los foros especializados y recorriendo los principales stands, donde pudo comprobar el creciente interés por el hidrógeno verde.
El debate partirá de la premisa de que la producción doméstica de hidrógeno limpio, aunque esencial, no será suficiente para satisfacer la demanda futura del bloque europeo.
Frente a este escenario, las organizaciones sostienen que diversificar las fuentes de energía mediante la combinación de electrificación e hidrógeno contribuirá a mejorar la resiliencia de los sistemas energéticos.
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