Investigadores de SINTEF validaron el comportamiento del instrumento mediante simulaciones avanzadas de dinámica de fluidos.
Las pruebas técnicas de operación integrada entre un motor de dos tiempos para amoníaco y su sistema de suministro de combustible (AFSS) concluyeron con éxito la fase de validación comercial.
El proyecto se enmarca en una estrategia dual para descarbonizar el transporte por carretera.
La buena noticia es que América Latina cuenta con condiciones excepcionales para convertirse en una de las regiones más competitivas del mundo en este sector gracias a la abundancia de recursos renovables.
En las aplicaciones de almacenamiento a alta presión a bordo de vehículos o en la salida de dispensadores, el uso de reguladores de presión internos provoca una caída de presión directa que genera calor Joule-Thomson.
La iniciativa cuenta con el apoyo de la Clean Hydrogen Partnership y sus miembros, además de cofinanciamiento de la Unión Europea.
La iniciativa fortaleció capacidades regionales en tecnologías, energías renovables, agua y modelos de negocio vinculados al H2V.
El triunfo fue el resultado de una competencia en la que el equipo debió combinar conducción, gestión de energía, mecánica y toma de decisiones durante las cuatro horas de carrera.
Energyvolution incorporará hidrógeno y sus derivados, nuevos combustibles, energías solar, eólica e hidráulica; electromovilidad, energía marítima y offshore, digitalización y eficiencia energética.
Durante la jornada, Transdrive presentó su primer prototipo operativo de vehículo de carga propulsado por hidrógeno renovable y fabricado íntegramente en Chile.
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