Un estudio presentado en Temuco estima un consumo regional de 88.745 toneladas anuales de hidrógeno y derivados, con el transporte como principal sector de uso.
En Chile, la mezcla podría servir para ensayos acotados y para resolver dudas sobre operación, normas, medición, seguridad y compatibilidad.
Las compañías advierten que retirar las obligaciones previstas para el transporte y la industria pondría en riesgo la confianza de los inversionistas. También solicitan mejoras para facilitar su cumplimiento.
La experiencia realizada en el puerto de Alcudia conectó la producción local del combustible renovable con su distribución y consumo en una embarcación, mientras Baleares analiza el potencial del hidrógeno para responder a las necesidades energéticas de sus puertos.
El plan reúne los resultados de cinco años de pruebas en operaciones portuarias y pone a disposición de todos los puertos europeos herramientas gratuitas para evaluar su transición energética y definir una hoja de ruta.
Las iniciativas abarcan desde el almacenamiento de energía hasta la recuperación de hidrógeno presente en gases industriales.
Un análisis sobre el financiamiento del combustible sintético plantea que los aeropuertos podrían participar como inversionistas para ayudar a ampliar una oferta que aún está lejos de las metas europeas.
La primera edición reunirá trabajos sobre combustibles sostenibles, electromovilidad, captura de CO2, inteligencia artificial, hidrógeno verde y otras áreas energéticas.
Ocho charlas online reunirán en octubre y noviembre a especialistas de España y Latinoamérica para compartir avances y experiencias en toda la cadena de valor del hidrógeno.
Impact Hydrogen aborda los desafíos para convertir a Chile en un actor relevante de la economía del hidrógeno, destacando el desarrollo regional, la formación de capacidades, la conexión entre oferta y demanda y una transición energética con beneficios concretos para las comunidades.
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