Envusa Energy: la nueva empresa de energías renovables de Anglo American y EDF en Sudáfrica
El proyecto eólico-solar será fuente de energía limpia para producir hidrógeno verde y así dar solución de transporte de cero emisiones al nuGen TM de Anglo.
14/10/2026
14/10/2026


El proyecto eólico-solar será fuente de energía limpia para producir hidrógeno verde y así dar solución de transporte de cero emisiones al nuGen TM de Anglo.

El pionero de hidrógeno-eléctrico obtendrá Certificado de Tipo Suplementario para transformar el turbohélice de un solo motor en un avión de cero emisiones.
Actualmente, la compañía impulsa la reducción de emisiones del transporte pesado (marítimo, aéreo y por carretera) a través de la producción de moléculas verdes, principalmente biocombustibles e hidrógeno verde.

En el documento se indica que se "necesita orientar la política de hidrógeno hacia el hidrógeno verde para el acero, al tiempo que mantenga un flujo constante de financiación para complementar los compromisos asumidos por la propia industria”.

Según el informe “otros países pueden lograr un costo nivelado similar de producción de hidrógeno, pero solo unos pocos pueden producir los volúmenes necesarios para cumplir con los objetivos de descarbonización”.

Latam y el Caribe tiene una de las matrices energéticas más limpias del mundo, con casi el 30% de su energía proveniente de fuentes renovables.

Panamá trabaja en una estrategia específica para convertirse en un nodo o “hub de almacenamiento, comercialización, transformación” de H2V.
Al inicio de la conferencia miembros de la Asociación de Concentración Solar de Potencia ACSP chilena fueron parte de las presentaciones iniciales, Sergio Relloso de Sener habló sobre proyectos híbridos y la experiencia de Fuerteventura y Solgest; más tarde Johny Liu de Cosin Solar, presentó la experiencia CSP en China.

Además, indica que las propuestas de inversión deben triplicarse a US$700 mil millones al 2030 para lograr el objetivo global de cero emisiones al 2050.
El aviso continúa advirtiendo que “dado el preaviso de tres días previsto para el color rojo de los días Ecowatt, estas necesidades deberían ser limitadas (los vehículos podrían haberse recargado durante la noche anterior)".
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